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浅谈新时期如何加强汽车检测技术的研究 【 】汽车检测诊断技术在汽车维修保障中 占据着十分重要的地位，因此，大力研宄汽车检测诊 断技术，对提高汽车维修保障效率和汽车可用度具有 十分重要的意义。本文就此进行论述。 【关键词】汽车；检测技术；重要性 现代汽车状况检测诊断技术广泛应用显得尤为重 要，为汽车安全提供了保障。尤其是我国检测诊断技 术的研发，设备的规格，品种较为齐全，性能优良可 靠，它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高， 为此本文将重点谈谈汽车检测诊断技术的应用。 汽车技术状况的变化 1.1汽车技术状况可分为，汽车完好技术状况和汽 车不良技术状况 汽车完好技术状况，是指汽车完全符合技术 文件规定要求的状况，汽车技术状况的各种参数值， 包括主要使用性能、外观、外形等参数值，都完全符 合技术文件的规定。 汽车不良技术状况，是指汽车不符合技术文 件规定的任一要求的状况。处于不良技术状况的汽车， 可能是某些主要使用性能指标不符合技术文件的规定， 也可能是仅外观、外形及其它次要性能的参数值不符 合技术文件的规定。 1.2汽车的工作能力与汽车故障 汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定 功能的能力，称为汽车的工作能力，或称为汽车的工 作能力状况。汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作 能力的现象。 1.3汽车技术状况变化的外观症状 汽车动力性变差。 汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。 汽车的制动性能变差。 汽车的操纵稳定性能变差。 汽车排放污染物和噪声超过限值。 汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在着 引起交通事故或机械事故的隐患。 汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时 间增加。 汽车检测诊断技术的目的 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两 大类。 2.1安全环保检测的目的 对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方 面的检测，目的是在汽车不解体情况下，建立安全和 公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、 良好的安全性能和符合规定的尾气排放物，在安全、 高效和低污染下运行。 2.2综合性能检测的目的 对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测， 目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作 能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因；对 维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车 辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排 放性。同时，对车辆实行定期综合性能检测，又是实 行“定期检测、强制维护、视情修理”这一修理制度 的前提和保障。 2.3故障诊断的目的 对汽车进行故障诊断，目的是在不解体情况下， 对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测 、分析和判断。诊断出故障后，通过调整或修理的 方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。 汽车诊断的方法和标准 3.1人工经验诊断法 这种方法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的 理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助 简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻闻等手段，边检 查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断 的一种方法。 3.2现代仪器设备诊断法 这种方法是在人工经验诊断法的基础上发展起来 的一种诊断方法，该方法可在汽车不解体情况下，用 专用仪器设备检测整车、总成和机构的参数、曲线或 波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。 3.3汽车检验标准 侧滑：机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑 仪检测时，其值不得超过5m/km。 车速表：车速表允许误差范围为-5%?+20%。 即当实际车速为40km/h，汽车车速表指示值应为 38km/h?48km/h。超出上述范围车速表的指示为不合 转向：汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、 无阻滞现象；汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥 或沥青路面上，应以10km/h速度在5 s内由直线行驶 过度到直径为24m的圆周行驶，其施加于方向盘外缘 的最大圆周力应小于等于245No 发动机：应动力性能良好，运转平稳，怠速 稳定，无异响，机油压力正常。发动机功率不允许小 于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的 75%。 噪声：车内最大允许噪声级不大于82dB; 汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB;机动车喇叭声 级在距车前2m、离地高1.2m处测量时，其值应为 90dB?115dB。 汽车检测诊断技术的项目 4.1安全性 制动力检测程序：采用汽车制动试验台，当 电脑确定汽车进入制动试验台后，采集汽车左右车轮 的最大制动力，然后通过电脑将采集到的数据进行计 算，并与国家标准进行比较，以判断制动是否合格。 侧滑：汽车以3km/h?5km/h的速度垂直侧 滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板；当前 轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并 读取、打印最大侧滑量。 转向：做转向试验，进行转向沉重的故障确 诊；检查轮胎气压是否