秦皇岛十一五综合交通发展规划草稿.DOCVIP

PAGE PAGE 9 秦皇岛市“十一五”综合交通发展规划 一、秦皇岛市“十一五”综合交通发展思路 秦皇岛市地处东北、华北两大地区之咽喉，其地理位置决定我市成为全国综合交通网络上的重要节点。为此，要树立和落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，借助环京津、环渤海的区位优势，抓住“西部开发、中部崛起、东北振兴、东部加快”发展战略的契机，构筑“规划科学、布局合理、功能健全”的综合交通网络，尽快融入京津冀都市圈，促进我市城镇化、工业化、现代化建设健康、稳步、可持续发展。 二、秦皇岛市综合交通发展规划目标 （一）公路 1、总体思路 构筑以“大”字形高速公路为主干，形成放射性区域网络。西连北京、东接东北、北通承德及辽西和蒙东、南达天津及通过津汕高速连接的南方诸城市；以国省干线为骨架，形成“三纵六横九条线”与农村道路交织的公路网络，使经济中心、大型工业区、旅游景点、乡（镇）村互连互通（详见下表）。 “大”字形高速公路干线一览表 序号 路线简称 主控点 里程（KM） 现有 等级 规划 等级 1 京秦高速 秦唐交界—卢龙—抚宁—秦皇岛—山海关—冀辽省界 85 高速 高速 2 沿海高速 京秦高速—留守营—泥井—秦唐交界 60 高速 3 北戴河连接线 京秦高速-榆关-牛头涯-北戴河 18 一 4 承秦高速 京秦高速—大新寨—双山子—肖营子—秦承交界 110 高速 合 计 273 “三纵六横九条线”一般干线公路一览表 名称 序号 路线 简称 主控点 里程（KM） 现有 等级 规划 等级 三 纵 1 秦青线 秦皇岛—石门寨—祖山—木头凳 87 一、二 一、二 2 青乐线 半壁山—南寨—抚宁—昌黎—刘台庄—滦河大桥（秦唐交界） 120 一、二 一、二 3 蛇刘线 蛇盘兔—草碾—卢龙—石门—刘台庄 130 三 二 六 横 1 京建线 秦承交界—青龙—双山子—木头凳—冀辽省界 103 二、三 二 2 凉龙线 秦唐交界—凉水河—三拨子—七道河—草碾—官场—凤凰山—龙王庙—冀辽省界 112 二 3 三抚线 秦承交界—台营—猩猩峪—石门寨—九门口（冀辽省界） 107 三 二 4 102 国道 秦唐交界—卢龙—抚宁—秦皇岛—山海关—冀辽省界 102 一、二 一、二 5 205 国道 秦唐交界—昌黎—北戴河—海阳（与102国道合并） 86 一、二 一、二 6 沿海 公路 秦唐交界—黄金海岸—南戴河—海滨—秦皇岛—山海关—冀辽省界 102 一、二 一 九 条 线 1 平青大公路青龙连接线 逃军山—肖营子—冷口（秦唐交界） 28 二 二 2 承秦出海路双牛线 双山子—安子岭—牛心山（祖山） 32 二 二 3 京秦高速山海关连接线 京秦高速—姜女庙—山海关新港 7 一 一 4 出海路复线 石门寨—拦马庄—秦东连接线 11 二 5 京秦高速开发区连接线 京秦高速—望海店—蔡各庄—大蒲河寨 17 一 6 南南线 南寨—战马王—榆关—卢王庄—南戴河 17 三 二 7 抚留 南线 抚宁—宋庄—留守营—南戴河 21 三 二 8 卢昌 黄线 下寨—刘田各庄—昌黎—黄金海岸 36 二、三 一、二 9 燕新线 燕河营—双望镇—刘田各庄—新集镇 40 二、三 一、二 合 计 1158 2、规划目标 到2010年，全市公路网通车总里程达到3910公里，其中高速公路255公里，一级公路300公里，二级公路650公里，三、四级公路2705公里；二级以上公路占公路网总里程的34%，乡道以上公路密度达到50公里/百平方公里。 3、重点线路规划 1）疏港公路 （1）东疏港公路。打通龙港路，向北至102国道山海关外环线燕塞湖路口，向西经102国道市区外环线与京秦高速公路东连接线相接，解决北京方向和东三省集疏港车辆进出秦皇岛港问题。 （2）承秦出海公路石门寨至市区段复线。缓解秦青公路石门寨至市区段交通压力，为北部新增一条集疏港道路。 2）102国道（京哈线）外环线。 102国道（京哈线）外环线现已至小新庄，与秦青公路平交。向西从海阳镇北通过，于西王岭西与102国道相连，既能解决过境车辆免入城市区问题，也可实现开发区和北部工业团地之间快速交通。 3）南戴河、北戴河与北部地区沟通路线。 （1）京秦高速公路增设开发区（西）连接线：向南经102国道（京哈线）烟台山、205国道（山广线）慕义寨，终点至北戴河。新增一条南北通道，便于北戴河、开发区车辆进出京秦高速公路。 （2）南寨至南戴河线：沿海高速公路抚宁、青龙连接线，新增一条与青乐线、102国道、205国道、沿海线相连接的南北方向通道，是南戴河通往北部的一条重要通道。 4）三抚线（唐秦界至九门口），西起迁安市三里店至九门口境内，全长110公里。该线路的建设将为华北、东北两大经济区新辟一条通