大众01M型自动变速器常见故障分析.docVIP

大众01M型自动变速器常见故障分析 　　目前在国内装有德国大众公司生产的AG401m型自动变速器早已进入维修阶段。AG4 01 m型自动变速器主要应用在一汽大众捷达、宝来、高尔夫等轿车上，同时在进口车型里帕萨特B4、斯柯达等轿车也在使用。该变速器机械液压元件结构比较紧凑，计算机采用“模糊逻辑”控制。下面就一些常见问题加以分析。 　　 　　一、变扭U控制故障 　　 　　1　变扭器锁止离合器控制故障 　　车辆在静止时刹车入动力挡发动机有时熄火或入动力挡发动机抖动严重(发动机转速表连续波动)。同时还表现出换挡冲击、自动变速器温度高、低速快停车时感觉刹车制动力差(车前行力量大，踩制动车停不住)等。 　　其实这个故障就是液压控制阀体里的TCC锁止控制阀出现卡滞现象形成的，这是大众系列AG4 01系列自动变速器最常见的问题之一，主要原因是TCC锁止增压阀阀套是铝制的，特别容易磨损，磨损后会造成增压阀运动干涉或出现卡滞现象，从而出现刹车入动力挡发动机熄火或入动力挡发动机抖动的现象。导致TCC锁止增压阀磨损的因素既有产品设计上的问题，也有实际使用时变速器内的杂质的原因，目前解决方案是更换美国SonnaX公司生产的改进型TCC锁止增压阀即可。对于一些早期车辆由于使用年限的缘故当然也不排除该阀门的阀壁即阀体本身磨损的情况，如果磨损严重只能更换阀体总成或修复阀体(更换加大改良型阀门)。