医学常见的欧美多式联运装备发展现状与趋势.pptVIP

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2018-11-13 发布于山东
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医学常见的欧美多式联运装备发展现状与趋势

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司美国多式联运装备 * 美国多式联运装备产品与运输模式 53英尺内陆集装箱 53英尺厢式半挂车半挂车吊具汽车列车欧洲多式联运装备标准研究 * 欧洲多式联运装备产品与运输模式 45英尺内陆集装箱交换箱体铁路运输 13720侧帘半挂车 7820交换箱体半挂车铁路运输集装箱铁路运输多式联运技术与装备创新是美国铁路效率的关键 * 倒车上平车车，箱两用平车关节平车内陆箱双层运输高效复合吊 53尺双层平车放松管制美国欧洲的多式主要联运载运单元限值 * 区域种类长单元短单元主要标准长度限值(mm) 容积 m3 重量限值t 长度限值(mm) 容积m3 重量限值(t) 美国内陆箱 16154x2600x2896 112 30.48 　　　 AAR M930 半挂车 16154x2600x4115 115 28 8534x2600x4115 58 22 AAR M931桥梁法欧洲内陆箱 13716x2550x2896 90 34 7820x2550x2670 51 16 A1371EN 283EN 284 UIC 592-2 半挂车 13720x2550x4000 90 34 12000x2550x4000 54 24 Ec-96-53EN 12641EN12642UIC 596-5 ISO集装箱 13716x2438x2896 86 30.48 6058x2438x2591 33 30.48 ISO 668 中国铁路箱 12192x2438x2896 76 30.48 6058x2438x25916058x2550x2896 3339 30.4835 ISO 668 注：集装箱主要分为干货箱，冷藏箱和罐箱。半挂车主要为厢式半挂车，冷藏厢式半挂车，集装箱半挂车欧美多式联运运载单元与其他装备设施匹配衔接 * 与常用托盘标准匹配多用途快速吊具，高效装卸多功能平车，服务能力完备场站有序规划，功能齐全美欧多式联运装备标准化特点 * 道路车辆和内陆箱尺寸兼容：内陆集装箱与半挂车的长、宽限值尺寸相同，联运标准对厢体强度，密闭性能和其他部件以及试验方法提出明确技术要求；另外，内陆箱强度和试验标准与ISO不同，有利减重增容。装载器具均分长短单元：美国和欧洲道路法规均允许短单元组成汽车列车；欧洲部分国家允许长单元+短单元组成的汽车列车。长单元主要用于长途整车，短单元主要用于区域配送应用标准托盘：标准托盘与半挂车、内陆集装箱宽度匹配，长度方向优化。铁路平车：均有多功能平车同时兼容内陆集装、ISO集装箱和半挂车的运输，普遍采用多连节平车，提高装载量，保护货物快速转运装置：吊机和叉车为主。均可同时实现顶吊和抱吊，快速适配多种箱型多式联运装备促进政策：欧美对于多式联运装备，在保证尺寸参数的前提下，均对公路运行的总重，骨架车长度有一定的放宽，以促进运行。欧洲对多式联运的操作时间也有特殊政策。欧美多式联运装备的发展趋势 * 装备效率进一步提高：美国：57尺-60尺；欧洲：14.9m 自动化，智能化万物互联 * 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 *