行走减速机使用说明书-液压马达.DOCVIP

PAGE 1/ NUMPAGES 4 德业行走减速机使用说明书 概述 液态静压传动装置GFT**/XZ*系列是齿轮或链条传动的车辆和其他移动设备理想的驱动装置。GFT**/XZ*系列采取定量或变量插入式，液压马达采用直接法兰连接。减速机则是紧凑的，节省空间的单级或多级行星式传动的结构形式，坚固的轴承结构可支撑设备的部分重量。传动装置中装有一个弹簧支承，可液压松开的弹簧压力多盘式制动器（根据客户要求可不装）。GFT**/XZ*系列具有不同型号的产品也说明这种传动装置的广泛适用性。由于它结构形式特别紧凑，所以能应用在安装环境极端困难的地方。使用表面经过硬化处理的齿轮以及经过调质和表面硬化处理的内齿轮，再加上是良好的制造质量，使该设备有极好的承载能力和运行可靠性。 型号说明 T* GFT/XZ**88 T* GFT/XZ**88 其他 其他 减速机输出扭矩 减速机输出扭矩 减速机级数 减速机级数 德业行走减速机系列 德业行走减速机系列 主要技术参数及外形联接尺寸 额定工作扭矩是按液压马达工作压差下，考虑传动效率为0.85-0.9情况下的计算值。 总排量指液压马达排量乘行星减速器的传动比。 转速范围及推荐泵供油流量是根据特定用户使用工况而填写。 使用注意事项 GFT**/XZ*行走减速机属于精密的液压元件，为使其充分发挥应有性能，保证工作的可靠性，延长使用寿命，用户必须掌握正确合理的使用方法及正确的操作规程，并及时予以维护保养。 安装及系统联接 安装 (1)安装前应检查GFT**/XZ*行走减速机是否受损，传动输出是否灵活。如GFT行走减速机存放时间过长，应将其内存油排净冲洗，以防内部各运动部件出现粘卡现象。 (2)GFT**/XZ*行走减速机安装支架必须有足够刚度，以防转动时出现震动。 (3)安装螺钉必须均匀拧紧。 (4)GFT**/XZ*行走减速机可任一方位安装，但应保证泄油孔在轴水平以上，在倒装时泄油口出口要装单向阀(开启压力0.1MPa)。 2. 系统联接 (1)系统的液压元件应按最大工作压力及流量选择，油管一般要经耐压试验(1.5倍系统工作压力)联接前应严格进行清洗或酸洗。 (2)系统联接时应认准附图上马达进出油口的安装位置与马达旋转关系，若发现方向相反，可将A、B油口对换安装。 (3)马达泄油用内径大于8mm以上的管子单独接到油箱，不允许与主回油路连接。 (二) 工作条件 1．工作液的选择 (1)矿物油：建议使用高质量、防泡沫、防氧化和高压添加剂的矿基液压油，理想工作油温为30℃-50℃，允许温度-20℃-80℃，液压油粘度为40-60厘沲，允许粘度为5-3000厘沲。 (2)、水基乳化液，允许温度10℃-60℃。 2.工作液过滤要求：推荐过滤精度为25微米或更好的过虑精度。 3.齿轮油选用工业齿轮油(SY1172-80)70#。 (三) 启动和运转 1．启动准备 (1)启动前应检查液压行走减速机安装、联接是否正确牢固，系统是否无误，第一次使用时从液压马达的高处泄油孔处加注与液压系统用牌号一致的干净工作液，使壳体充满油液。 (2)检查进出油方向与行走减速机旋转方向是否符合工况要求。 (3)供油管路的溢流阀压力先调到最低值，运转后逐渐调到所需压力。 2．运转 (1)启动应在空载工况下进行，逐渐增速至工作转速，空载运转不少于20分钟，再逐渐增压至工作压力，运转1-2小时，观察行走减速机运转是否正常。 (2)工作运转过程中应经常检查行走减速机和系统的工作情况，如发生异常的升温、渗漏、振动和噪音或压力异常脉动，应立即停车，查明原因并及时检修。 (3)经常检查油箱的液面高度，如发现出现大量泡沫，应立即停车检查。 (4)定期检测液压油的质量指标，如发现超出规定值，应更换新油。不允许采用不同类型的液压油混合使用，否则将影响GFT行走减速机的使用性能。更换新油的周期视不同工况而异，用户可根据实际情况自行规定。 (5)经常检查滤油器使用情况，做到定期清洗或更换。 (6)定期拧开齿轮箱磁头螺塞，去除磁头上吸附物后拧上，视工作情况每隔1到2年更换齿轮油。 (7)长时间工作注意液压油温度，温度过高时予以停机降温处理。 检修 在确认行走减速机出现故障或不能正常工作时，可对其进行检修。如用户无拆检条件，不要自行对行走减速机拆检修理，应与本公司联系检修或请其他专业工厂修理部门检修，检修时要注意以下要求。 分解要求 分解时注意不要将零件敲毛、碰伤，特别是要保护好零件的运动和密封表面。分解出来的零件放于洁净的盛器内，要避免相互碰撞，分解时禁止用铁锤敲击。 装配要求 装配前应将全部零件洗干净、吹干，不得使用棉纱、布头等擦抹零件。装配场所、使用的工具应洁净。配合部件应加入少量经过滤的润滑油。装配时禁止用铁锤敲击，装配后转动输出轴应