水泥土挤密桩加固过渡段路基对平顺性影响研究-铁道科学与工程学报.PDF

第 １３卷　第 １０期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１３　Ｎｕｍｂｅｒ１０ ２０１６年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔｏｂｅｒ２０１６ 水泥土挤密桩加固过渡段路基对平顺性 ① 影响研究 １ ２ ２ ２ １ 赵秀绍 ，王志军 ，祝建农 ，乔志邦 ，刘庆杰 （１．华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌３３００１３；２．中铁上海设计院集团有限公司，上海２０００７０） 摘　要：宁启铁路新丰河中桥过渡段路基承载力和Ｅ 的检测表明，过渡段路基承载力严重不足，不能满足提速至２００ｋｍ／ｈ ｖｄ 的要求。承载力不足引起过渡段路基出现道砟槽病害，路基表层动土压力峰值过大（达到 １９６．０３ｋＰａ），轨道整体刚度和挠 度不在合理值范围等问题，表明过渡段存在较大不平顺。过渡段采用了水泥土挤密桩加固，加固后路基顶面各测点的动土 压力平均降低２４．２％，轨道整体刚度平均提高２３．１４％，挠度降低３１．４０％，说明水泥土挤密桩可以较有效减缓过渡段不平顺 问题。 关键词：路基工程；轨道整体刚度；加固对比；过渡段路基；动土压力 － － － 中图分类号：Ｕ２１８　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号２０１６ Ｔｒａｃｋｒｅｇｕｌａｒｉｔｙｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｔｕｄｙｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｂｒｉｄｇｅｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎ ｂｙｃｅｍｅｎｔｓｏｉｌｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｐｉｌｅ １ ２ ２ ２ １ ＺＨＡＯＸｉｕｓｈａｏ，ＷＡＮＧＺｈｉｊｕｎ，ＺＨＵＪｉａｎｎｏｎｇ，ＱＩＡＯＺｈｉｂａｎｇ，ＬＩＵＱｉｎｇｊｉｅ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＥａｓｔＣｈｉｎａＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００１３，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｈａｎｇｈａｉＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＧｒｏｕｐＣｏ．Ｌｔｄ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００７０，Ｃｈｉｎａ） － － Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＳｏｍｅｓｉｔｅｔｅｓｔｓａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔａｔＸｉｎｆｅｎｇｒｉｖｅｒｂｒｉｄｇｅｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎｉｎＮａｎｊｉｎｇＱｉｄｏｎｇｅｘｉｓｔｉｎｇ ｒａｉｌｗａｙ，ｓｕｃｈａｓｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ，ｄｙｎａｍｉｃｅｌａｓｔｉｃｍｏｄｕｌｕｓ（Ｅ ）．Ｉｔｉｓｆｏｕｎｄｔｈａｔｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ ｖｄ ｉｓｓｅｒｉｏｕｓｉｎｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔｂｅｆｏｒｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ