丰田汽车南非工因性大罢工停产.docVIP

2011年6月汽車市場產銷資料分析報告 2011-07-18 一、6 月車市回顧 我國汽車產銷在持續了兩年的高速增長後，由於國家宏觀經濟政策的調整、購置稅優惠等有關促進政策的退出以及自身所需調整的影響，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增長轉為平緩增長，呈現逐越回落的走勢。4月出現2009年2月以來的首次負增長，5月再負增長，6月略有好轉。中汽協近日發佈公告稱，6月，汽車產銷140.37萬輛和143.59萬輛，環比增長3.83%和3.62%，同比增長0.65%和1.40%。 2011 年 6 月國內車市汽車產銷情況（資料來源：中汽協） 1 、 6 月車市呈現特徵 1.1 自主品牌市場份額下降 ?2011年購置稅優惠政策、汽車下鄉，汽車依舊歡心等市場刺激政策退出後，微型車1.6升以下自主品牌乘用車為代表的政策彙集產品增速都出現了不同幅度下降。國內乘用車消費者對政策和市場環境變化的敏感度非常。6月中國汽車市場擺脫兩個月來的負增長，微微回暖，但自主品牌並沒有迎來春天。從銷售資料來看，自主品牌乘用車市場份額呈下降趨勢。上半年，乘用車自主品牌共銷售315.61萬輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，佔有率較同期下降2.96個百分點。 1.2 進口豪車逆市“雙漲” 中高端車型的抗跌性早有體現。據中汽協資料，1-5月乘用車銷量同比增長只有6.14%，但多功能乘用車銷量同比增長1