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城市道路桥涵台背跳车现象浅述 　　摘要 文章从刚柔结构突变，地基固结沉陷，路表水渗透，回填措施不当，设计等方面分析了城市道路桥涵台背跳车原因，提出防治和改善措施 　　关键词 城市道路桥涵跳车台背回填质量 控制措施 　　TU997 　　随着国民经济的高速发展，城市化进程日益加快，城市不断加大公共基础设施建设，旧有道路桥涵已无法适应与日俱增的交通量，新建扩建桥涵在所难免，在新建扩建的过程中由于设计、施工环境、地理条件、土质状况、施工工艺、施工方法、机械设备、原材料等诸多因素，使得大部分桥涵台背回填部位常会发生某些质量问题（如不均匀沉降、开裂、错台等），当车经过时，就形成所谓跳车现象。跳车不仅影响了行车的安全舒适性，也影响了桥涵的使用寿命及社会效益。研究桥涵台背跳车现象，进行原因分析并提出防护措施，对减少跳车现象具有重要意义。 　　一.桥涵台背跳车问题成因 　　城市道路桥涵与公路桥涵相比，人车通过频率要高得多，城市道路桥涵与公路桥涵在施工时也存在较大差异，城市道路桥涵在施工过程中普遍存在场地狭小，工期短，受制于各种外在环境的制约，桥涵台背跳车现象产生的主要因素有： 　　1刚柔结构突变 城市道路桥台与台背路面在结构方面存在的较大差异，城市道路桥台一般采用刚性的浆砌块石砌筑或用钢筋混凝土浇筑，具有较大的整体刚度，力学性质为刚性体。桥涵台背回填（一般底层为灰土、基层为二灰碎石，