丝绸之路经济带交通基础设施与经济发展关系研究-科技促进发展.PDFVIP

创新中国 丝绸之路经济带交通基础设施与经济发 展关系研究* ■ 徐伟** 杜娟** 内蒙古科技大学 包头 014010 摘 要：“丝绸之路经济带”作为我国全方位对外开放的新战略，是以包括公路、铁路、 机场以及能源和互联网在内的基础设施为纽带，以纽带间的互联互通为前提和基础的新 型区域合作。其建设的核心是加强各省区的社会经济联系、推动各省区之间及各省与经 济带沿线国家在人流、物流、资金流及信息流之间的有序流动，而这些流的物质承载基础 就是交通基础设施。本文基于交通运输与区域经济发展理论、交通经济带理论，并运用计 量经济学的相关知识，定量分析了丝绸之路经济带沿线九省交通基础设施与地区经济发 展间的相关关系。研究发现，丝绸之路经济带交通基础设施每增加1%，地区生产总值相 应增长1.4324%，丝绸之路经济带沿线省份交通基础设施对地区经济发展有着正向推动 作用。 关键词：交通运输经济 经济相关性 计量经济学 交通基础设施 DOI:10.11842/chips.2018.05.005 一、引 言 基础设施相对落后，纵使沿线地区内部资源丰富也未能 充分发挥其应有的价值。丝绸之路的重建无疑为沿线 2013 年，我国提出建设“丝绸之路经济带”和“21 世 地区经济发展提供了支撑条件，为地区间的交流互动提 纪海上丝绸之路”的战略构想，这一构想的提出为沿线 供了渠道。本文将对丝绸之路经济带沿线各省交通基 各国经济文化的交流互动提供了国际渠道。2015年3月 础设施建设与经济发展状况的关系进行研究，以期发现 28 日《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路 二者相互影响的关联程度，从而为丝绸之路沿线各省在 的愿景》正式发布，为实现各国开放合作的经济愿景，提 交通基础设施建设的投资决策规划提供借鉴参考。 出合作的重点之一是加强交通基础设施建设，打通缺失 及瓶颈路段，全面提升道路通达水平。对于国内来说， 二、交通基础设施与经济发展的研究脉络 丝绸之路沿线省份多处于经济欠发达的内陆地区，配套 最早将交通基础设施建设纳入经济学范畴的是亚 * 内蒙古自然科学金项目内蒙古科技厅面上项目（编号：2017MS0535）：内蒙古地区绿色住宅建筑增量成本与能效 测评研究，负责人：徐伟。 ** 徐伟，博士，内蒙古科技大学土木工程学院副教授，研究方向：区域经济与城市发展、现代房地产绿色开发与评价 研究、建筑经济与施工管理；杜娟，内蒙古科技大学建筑与土木工程学院在读研究生，研究方向：交通运输经济、区 域经济。 356 科技促进发展 ★ 2018年 第14卷 第5期 InnovationinChina 当·斯密，他在国富论中谈到交通发展水平对市场范围 整关系且存在双向因果关系[8] 。王瑞军构建了时间维度 的拓展具有重要的作用[1] 。之后对于交通建设与经济发 与交通网络集聚速度模型，以全国29 省为研究对象，实 展关系的研究散见于各经济学家的著作中。马歇尔在 证分析了二者间的关系。研究发现，从集聚速度看，不 《经济学原理》中表示交通工具的改良对工业地理分布 同时间段、不同区域、不同产业的集聚速度不同。通过 具有一定的影响。他在研究中发现，每当交通工具跌价 时间维度与格兰杰因果检验关系实证分析得出大部分 及相距较远的两地交通方式发生改变时，