电子驻车制动钳总成性能要求及台架试验方法标准立项说明书.PDFVIP

附件 2 电子驻车制动钳总成性能要求及台架试验方法标准立项说明书 一、立项 目的意义: 电 总 电 心 ,它 子驻车 动钳 成是 子驻车制 系统的核 执 包 的 卡钳和 制 动 行零件 含传统 机械 电 ,将 流 运 ,所 过 机驱动模块 接收的电 转变为机械 动 以在设计产品的 程 中既要考虑机械部 分的要求也同时要 顾 电子 品的 术要求,特 是 置处 ,工 兼 产 技 别 安装位 于簧下部位 作环境更 加苛刻 。 正 ,电 我国 处于汽车电子技术发展的关键时期 子驻车 品从 国 化 以 ,己 产 实现 产 开始 来 经从高端车的选配逐 变 各 的 置,每 上 (⒛17年 步 为 类乘用车 标准配 的 量 电 年 装车 都在 升 子 驻车产品装车量如表所示),越来越普及,但现在各家企业连名称和术语都没有统一起来 (电子驻车系统的名称就有如 EPB,IPB,APB等 ),零部 企业和主 迫 望 件 机厂都 切希 能有 统一 的 ,便于 流 、生 明确 标准 家交 和研 验 ;现 由于 矽 的 大 发 产和实 阶段 国内 卜没有相关 标准 加 以规范,相关企业可能会面临着如下诸多问题: 。 一 研发人员缺少明 的标 为开发 目 参 ,导 、 品 、 确 准作 标的 考 致 出现研发周期长 产 问题多 开发费用高等问题 。 二.整车企业对于国内电 驻车制动系统的技 成 认可 不一 ,同 的 品,性 子 术 熟 度 致 样 产 能 要 差 。 求 别极大 三。 企业由 、 验 一 ,导 一 业 企业 各个 于 品设 目 法 不 整 企 产 计 标 试 方 等 致 致同 车 采用不同 产品时,验收难度加大,电子驻车制动产品应用 来越 ,参 生 及