T模式下南宁地铁对南宁商圈发展的影响.docVIP

TOD模式下南宁地铁对南宁商圈发展的 影响 黄欢平 南宁轨道交通集团有限责任公司 分析棊于TOD模式的南宁地铁发展将进一步吸引市民选择地铁出行、加快城市结 构更新、推进地下商圈开发利用。研宂发现，未来中心城区交通压力将进一步增 加，商圈同质化将会更加严重，并且站点周边商圈利用率较低。提出了完善交通 线网衔接和合理招商引资的措施。 关键词： TOD;南宁;地铁;城市商圈; 2017-08-21 Received： 2017—08—21 1引言 随着城市进程加快，大城市中心城区的交通压力与日倶增，以公交为导向的0D 发展模式在越来越多的城市得到运用。该模式以公交、地铁等运输工具作为载体， 参考公共交通走廊在城市发展的实际意义，从而优化城市结构和商业布局，以 达到解决城市社会热点问题的目的。 以南宁市为例，分析发展基于TOD模式的地铁经营模式。首先从TOD概念入手， 分析TOD发展模式的特点和功能，并结合南宁地铁发展TOD之后给南宁市区带来 的积极作用，再分析该TOD模式发展给南宁地铁站边商圈可能带来的问题，进 而给出相关建议。 2 TOD模式概述及国内外TOD典型案例分析 2. 1 TOD模式概述 2. 1. 1 TOD 概述。 TOD (Transit Oriented Development)概念起源于20世纪90年代，并最早在 美国各大城市发展中被提出并运用。20世纪80年代，经历了城市结构变更和经 济快速发展，美国大多数城市结构呈现出不合理的发展态势，城市道路愈加拥 挤、城市环境污染愈加恶劣、城市结构无序化蔓延态势加剧。TOD模式，即公交 导向城市发展的理念开始在美W及北美运用。 TOD核心概念具体伍含以下3个方面:立体空间布局的混合、辅以公共交通为导 向、最终在TOD内部提供便捷的步行系统等公共交通出行方式。 TOD将城市商业、住宅、办公和其他城市公共设施混合于一个整体，该整体按照 半径为600 m的辐射范围向外扩充，其中心为公交站点亦或是商业中心，构成一 个城市居民在TOD辐射范围内可以依靠步行、自行车等交通方式便捷达到各自目 的地的社区。TOD具体模式见图1。 图1 TOD模式 2. 1.2 TOD 特点。 TOD集商业、住宅、办公和其他城市公共设施于一体，并最终形成3个主耍特点 (3D):高度(Diversity)混合的城市土地利用、高密度(Density)的城市建 设、宜人的空间设计(Design)。 TOD将多种功能各异的城市设施集屮于一整体，因此土地利用从单一的开发模 式转变为多元混合的开发模式，该模式打破了城市发展初期无序蔓延的特点， 因此高度混合的城市土地利用更有利于城市结构有序化;高密度的城市建设可以 最大限度地利用开发城市土地，提高城市土地利用率的同时也提高了城市结构 集成度，让城市居民更愿意选择公共交通出行方式，进而节约资源保护城市环 境;宜人的空间设计首先保证Y城市居民出行的效率，从而让城市整体交通运作 更加稳定。 2. 1.3 TOD模式功能。 成功的TOD项目将使城市区域形成一个功能更加完善的整体，交通可达性和城 市区域可居性更高、同时让城市更具吸引力。根据以往城市TOD项0建成对城市 发展的影响，总结TOD模式具备如下几个功能:城市结构有序化更高，提供更人 性、安全、舒适的公共环境，城市环境质量更高，城市更新更具系统性。以TOD 原则的城市更新为例，对城市更新的流程图描绘见图2。 2.2国内外TOD模式发展启示 2. 2.1香港TOD模式发展启示 地铁加物业开发模式。 香港是典型的人多地少的地区，20世纪50年代，为适应人口高速增长和城市住 房紧张的问题，香港政府开始着手卫星城建设规划，在郊区开辟功能性组团， 并通过城市轨道进行联络。同吋，香港地铁为充分利用土地资源，在地铁周边设 罝综合发展区，包括商贸、购物、居住等一系列商业设施。该发展模式在为香港 地铁带来巨大土地增值的同吋也给香港政府提供了解决社会问题的有效途径。 2. 2.2广州T0D 2. 2.2 广州T0D模式发展启示 小时都市 广州地铁线网密集，实施T0D战略以来，城市结构更新重组速度加快，地下空 间利用率加大，城市交通压力也随着地铁和公交的发展逐渐得到缓解。由于广州 市区面积较大，只有依托城市轨道的建设才能将城市内部多个区（包括远离市 中心的花都区、从化区）联络为一个整体，因此，为更好发展广州城市商贸，广 州地铁打造的“一小时都市圈”将作为未来联络城市内部重要的交通走廊。 2.2.3日本多摩田 2.2.3日本多摩田 都市T0D模式发展启示 土地与地铁同步经营。 多摩田园都市是日本私营企业中最成功的土地开发项目。该企业非常成功地在郊 区地铁轨道沿线进行房地产投资，该项目为东急集团带来了巨大的经济收入也 引领城市结构发生