基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动传递路径分析.PDFVIP

第38 卷 第2 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 38 No.2 2018 年4 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Apr. 2018 文章编号：1006-1355(2018)02-0065-06 基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动 传递路径分析 林佳禾，侯 亮，卜祥建，方奕凯，郑正中 （厦门大学 航天航空学院，福建 厦门 361005 ） 摘 要：为更加准确识别某中型客车怠速工况下的方向盘振动来源，提升传递路径分析精度，文中总结了基于悬置 刚度法分析振动传递路径的基本方法，并以该车方向盘为研究对象开展方法验证。首先，通过计算该车悬置软垫预载 力、对已有的悬置软垫数据进行多元回归拟合以及整车方向动刚度转化计算出该悬置软垫实际动刚度；其次，测试系 统水平频响函数以及激励点与响应点的加速度信号；再次，用基于阻抗矩阵法TPA 所得的结果以及实测结果作为标杆 进行对比，比较结果显示悬置刚度法TPA 具有较高的精度。传递路径分析结果表明排气系统X 向振动对方向盘怠速 振动贡献量最大。断开发动机与排气系统连接，发现方向盘怠速振动加速度明显降低，进一步验证了基于悬置刚度法 的传递路径分析结果的可靠性。上述分析结果可为车内振动的传递路径分析提供借鉴。 关键词：振动与波；路径贡献量；悬置动刚度；传递路径分析；方向盘 + 中图分类号：O327 ；U467.4 92 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2018.02.014 Transfer Path Analysis of Bus Steering Wheel Vibration in Idle Condition based on Mount Stiffness Method LIN Jiahe , HOU Liang , BO Xiangjian , FANG Yikai , ZHENG Zhengzhong ( School of Aeronautics and Astronautics, Xiamen University, Xiamen 361005, China ) Abstract ：In order to recognize the vibration source of the steering wheel of a medium bus in idle condition and improve the accuracy of transfer path analysis (TPA), a fundamental method of TPA based on mount stiffness approach is introduced and applied to the steering wheel vibration analysis of the medium bus. Firstly, the preload applied to the rubber pad of the suspension system is calculated. The multiple regression analysis of the measurement data of the rubber pad is done. Through the transformation of the dynamic stiffness of the veh