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沥青混凝土路面工程病害及防治技术浅述 　　摘要： 本文对沥青混凝土路面出现的主要病害进行简要的分析，并简要介绍了其防治技术及措施。 　　Abstract： In this paper， the main diseases of asphalt concrete pavement are analyzed， and the prevention and control techniques and measures are put forward. 　　关键词： 沥青混凝土路面；工程病害；防治技术 　　Key words： asphalt concrete pavement；engineering diseases；prevention and control technology 　　中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）36-0094-02 　　0 引言 　　随着交通干线交通量的日益增大，给道路路面带来了很大的考验，许多沥青混凝土路面纷纷出现了诸如开裂、剥落、泛油、车辙、坑槽等早期病害，有些沥青混凝土路面结构刚交付使用即出现此类现象，导致正常维修期大大提前，既使得道路运营成本大为提高，又使得路面使用寿命大为减少。对此本文就沥青混凝土路面出现此类工程病害的类型及原因进行分析，并就其如何防止提出了一些 　　建议。 　　1 沥青混凝土路面的工程病害形式 　　1.1 水损害 水损害是沥青混凝土路面较为普遍的损害形式。水损害是由在施工过程中压实不足、配合比不当造成严重离析所引起的，由于水损害的存在，会破坏路面结构的整体稳定性，进而发展剥落、坑槽以及松散等病害，水损害的主要形式主要有：①坑洞。出现水损害的部门在行车荷载的反复作用下，会使得行车道上局部网裂会逐步松散，其中的石料被车轮带走之后会行车坑洞，随着时间的推移，如果不进行及时的处治，此种病害会逐步发展成大面积的路面破损。②辙槽。随着路面被水进入，导致石料与沥青的粘结力减弱，在行车荷载的作用下，会使得沥青混凝土路面的强度逐步下降直至完全松散，在机动车的作用下，行车辙槽，在下雨时辙槽会变成积水槽导致排水不畅，进而导致更多的水进入到路面结构内部，引起更严重的水损害。 　　1.2 裂缝 裂缝是沥青混凝土路面十分常见的一种病害形式，这一病害的出现主要是由于施工不当，导致沥青混凝土接缝处碾压不密实，或者由于路基压实不均与，导致路面不均匀沉降所致。沥青混凝土路面裂缝一般分为纵向裂缝和横向裂缝两种。荷载裂缝则是由于施工质量不达标或是存在设计缺陷所致，由于在行车荷载作用下沥青面层产生的拉应力超过其极限强度所致。一旦出现此类病害，需要对其进行及时的处理，否则水由裂缝进入到沥青面层内部结构将会引起更加严重的水损害，加速路面结构的破坏速度。 　　1.3 车辙 车辙一般产生于高温季节，在车辆反复作用下因沥青路面产生塑性流动而逐渐形成的竖向永久性变形，该类病害的阐释该类病害主要是由于在路面建设过程中沥青混合料级配不良，沥青高温稳定性不足所致。 　　1.4 沉陷 沥青面层基层局部强度不足会导致沥青面层沉陷，其是在车辆以及自然因素的作用下形成，主要是由于沥青面层的路基压实度不够所致。 　　1.5 沥青路面龟裂 沥青面层的龟裂主要指的是沿着轮迹方向出现一条或是多条平行的纵向裂缝。此种病害形式是沥青路面较为普遍的病害形式，同时也是养护工作当中极难处理的病害，对沥青路面的使用寿命产生直接的影响。其产生的原因主要是由于沥青面层强度不足所致。 　　2 沥青路面产生工程病害的原因 　　2.1 原材料的选择 作为沥青路面主要的原材料之一，沥青的品质对沥青路面的使用寿命及其性能都产生直接的影响，对于各级公路要按照当地的实际情况合理选择沥青品种。目前我国高等级公路普遍采用的是外国进口的改性沥青，但是在实际操作过程中，有些建设部门将某些沥青指标抬的很高，而商家为了满足其要求，往往采取非正常手段来提升某些指标使其达到设计要求，在其中添加某些物质使得沥青的某些指标能够大幅度的提升。目前还没有专门的规范或是检测手段对此种行为进行纠正，而这必然会对沥青面层的使用质量产生影响[2]。 　　2.2 沥青混合料配合比设计 混合料配合比对沥青面层建设的质量起着十分关键的作用，如果混合料配合比控制不当，其必然会对沥青混凝土面层结构产生影响，从而引发诸多工程问题。在实际配合比设计当中一般要遵循“三阶段”设计原则，而实际操作当中，往往将实验室配合比中的骨料用量用于施工操作当中，而实际情况是施工现场与实验室环境存在较大的差异，存在着“生产配合比”与“设计配合比”差别很大的现象，对此应根据施工现场的实际情况对骨料用量进行调整。 　　2.3 沥青路面施工 施工质量好坏会直接影响到