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汽轮机密封油系统异常剖析及处理 　　【摘要】汽轮机是一种能够将蒸汽能量转化为机械动能的动力机械，其能够用来进行发电，对于改善我国的电力结构具有独特的作用。而我国目前的汽轮机密封油系统中存在诸多的异常现象，通过对这些异常现象的分析与处理，能够有效保障汽轮机的正常运作。本文就汽轮机密封油系统异常分析及处理进行了简要的分析，仅供参考。 　　【关键词】汽轮机；密封油系统；异常现象；处理方法 　　随着电力需求的增加，汽轮机的应用变得越来越广泛。而随着时间的推移，汽轮机中也开始出现一定的问题，而主要出现问题的部分为密封油系统。在汽轮机中，密封油系统是其重要的系统构成之一，如果其出现异常现象，将会直接导致汽轮机无法运作，严重的会直接导致汽轮机出现破损等问题。因此，要注意对汽轮机密封油系统中存在的异常状况进行具体的分析，从而采取有效的措施对其进行解决，以保障汽轮机的正常运作。 　　一、汽轮机密封油系统常见异常现象原因分析 　　1.汽轮机补氢量大和进油问题 　　一般而言，汽轮机中都会出现空侧和氢侧密封油压力不均衡的问题，而要解决这种问题，就要采取有效的措施，控制密封瓦内空侧密封油与氢侧密封油压力的平衡，使得两者的压力值保持一致，尽可能的减少空侧密封油与氢侧密封油之间的转换，这样就可以有效的保障两者之间压力值的平衡。空侧密封油主要是利用压差阀来对跟随机中的氢压进行有效的调节，使得空侧密封油中的氢压大于跟随机中的氢压，一般超出的压力值为0.048MPa。压差阀活塞的上面部分与跟随机中的氢气是相同的关系，而其下部与空侧密封油是连接的关系。 　　一般而言，汽轮机中的氢侧密封油压力主要是利用油压平衡阀来对空侧密封油压力进行有效的调节，使得氢侧密封油压力值与空侧密封油压力值保持在规定的范围内，通常来说，两者之间的平衡值在1.5kPa左右。其中空侧密封油在平衡阀活塞的上部，而氢侧密封油则在平衡阀活塞的下部。当油的气压差值过小的时候，或者是供油时的压力过大使，则就有可能造成油不断的沿着密封瓦的间隙流出，这样就会使得油膜遭到严重的破坏，而氢气就会从油流出的位置泄露出来，在接触到明火之后，很容易出现火灾或者是爆炸的危险。 　　2.发电机进油的危害 　　在电厂的运作中，密封油系统的安全问题是关注的重点，当密封油系统正常时，则能够保障定子线圈的绝缘性能良好的发挥，而且能够有效的延长定子线圈的寿命，而当密封油系统出现异常时，则结果就恰恰相反，会严重缩短定子线圈的使用寿命以及严重阻碍定子线圈绝缘性能的发挥，这样就会造成绝缘层被击穿，出现匝间或者是相间短路的问题，从而使得氢气的介电性能出现恶化的现象，严重的氢气泄露还会造成火灾和爆炸的产生，对电厂的运作来说，具有极大的危害。 　　2.1在发现发现机存在进油的现象后，则含有水分的油滴就和容易击穿发电机端部的线棒绝缘层，同时也会对发电机端部绑扎的结构表面造成一定的破坏，从而使得氢气出现泄漏，氢气的介电性能出现恶化，使得绝缘的性能下降，这样就会使得发电机的正常运作受到严重的影响。 　　2.2汽轮机密封油系统中常常会出现密封油泄漏或者是空侧。氢侧窜油的异常现象。润滑油中的水分被析出之后，散发到氢气中，就会使得氢气的湿度大大增加，这样就会导致发电机的护患出现严重的裂纹，从而使得发电机的运行受到严重的影响。而氢气中水分含量的增加，也会阻碍发电机的通风性能，使得发电机通风的能源耗损量增加，造成运行效率低下，造成了严重的能源浪费，对汽轮机的运行产生不良的影响。 　　二、汽轮机密封油系统常见异常现象的处理措施 　　1.防止汽轮机进油、降低空气污染以及减少补氢量的措施 　　1.1要想使得汽轮机的进油问题得到改善，就先要对密封油的质量进行有效的提高，并且还要对密封油系统的过滤精度进行优化，从而降低汽轮机进油现象出现的可能性。在目前使用的密封油系统中，所采用的过滤网在过滤精度上还有待提高，就现在的标准来说，其还不能够有效的将密封油中的一些细小的颗粒分离出来，而这些没有被过滤掉的细小颗粒就可能对轴颈以及密封瓦造成严重的磨损，从而在一定程度上使得密封瓦的间隙变大，导致油流出和氢气的泄漏。而要解决这种问题，就要对滤网进行有效的选择，尽量选择过滤精度比较高的滤网，这样就能够有效保障密封油的质量。 　　1.2要尽量的提高平衡阀的调节能力，使得平衡阀调节的精度更加符合要求，保障了平衡阀运行的平稳性和可靠性。同时，这样也能够使得空侧密封油和氢侧密封油的窜油量减少，降低氢气的污染，从而使得平衡阀的磨损程度降低，延长其使用的寿命。 　　2.防止密封油漏油和窜油的措施 　　2.1对正在使用中的密封油系统的平衡阀以及压差阀进行有效的调节，使其灵敏度和跟踪性能得以大幅度的提高，这是解决密封油漏油和窜油的最主要措施。尽可能的将密封油的油质