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汽轮机振动故障剖析 　　摘 要： 振动异常是汽轮机组运行中主要故障之一，面对汽轮机振动故障，必须尽快查明产生振动的原因，因此掌握机组的振动状态，是进行故障诊断和降低振动的前提。分析汽轮机各种振动故障产生的原因和其特征机理。 　　关键词： 汽轮机；振动；原因 　　中图分类号：TK26 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）0910158－02 　　 　　汽轮发电机组是电站的重要设备之一，其稳定运行影响着电厂的安全经济运行。而汽轮机的振动一直是其主要故障，振动过大对机组的危害性极大，同时振动水平的高低也是检查机组制造、安装和运行等工作总体质量的重要指标。汽轮机一旦发生振动故障，不仅原因很难判断，处理起来时间也很长。下面就振动的原因给以分析阐述。 　　1 转子故障引起的振动 　　1.1 转子质量不平衡 　　在现场发生的机组振动过大，按其原因分，属于转子质量不平衡的占了绝大部分，转子质量不平衡可分为转子残余不平衡和转子部分缺损两种情况。转子质量不平衡所引起振动有下列特点：整个汽轮机转子的轴承均发生较大的振动；在转子通过临界转速时振幅有特别显著的增大；在高速下随转轴转速上升振动很快增大；振动频率与转速相等且为正弦波；在机组没有带负荷时振动就达到最大值。 　　1.2 转子中心不正 　　机组各转子中心不正对轴承振动的影响很大，它是产生转子扰动力的原因之一，而影响转子中心不正的原因很多，其中有由于转子中心测量调整不精确造成的，有由于联轴器缺陷造成的。 　　1.2.1 转子与汽缸或静子的同心度 　　检查转子与汽缸或静子同心度，是机组安装、检修中较熟悉的工作，如其偏差过大，则可能引起汽流激振、电磁激振、动静碰摩。若碰摩发生在转轴处，会使转子发生热弯曲而引起不稳定普通强迫振动。 　　1.2.2 轴承坐标高和左右位置偏移 　　如果忽略联轴器缺陷，当其圆周、端面开口存在显著偏差时，拧紧联轴器螺栓，虽然连接的轴系仍然同心和平直，在旋转状态下并不直接产生振动的激振力，但它会改变轴瓦的载荷分配，改变动静间隙和转子振型曲线以及轴承承受预载荷。 　　1.2.3 联轴器缺陷 　　当联轴器法兰外圆与轴颈不同心，联轴器法兰止口或螺栓孔节圆不同心，端面瓢偏、连接螺丝紧力明显不对称时，不论圆周和端面如何正确，都会使连接轴系不同心和不平直，还会使转子产生预载荷。 　　1.3 转子热弯曲 　　转子热弯曲包括发电机转子热弯曲和汽轮机转子热弯曲两部分。 　　发电机在热态时振动较大，其原因是由于转子在径向受到不均匀的加热或冷却，使转子热弯曲。汽轮机转子产生热弯曲的原因有些与发电机转子相同，有些则不同，其产生原因有以下几方面： 　　1）转轴材质不均匀； 　　2）汽轮机叶轮的轮毂之间或大轴上其它套装零件与轴凸台之间轴向间隙不足或不均匀； 　　3）转轴存在径向不对称温差。 　　其振动特征如下： 　　1）在冷态启动时和通过一阶临界转速时，振动变化不明显，运行一段时间或延长暖机时间，振动增大； 　　2）负荷增加时，振动明显增大； 　　3）振幅、相位变化缓慢。 　　1.4 转子产生裂纹 　　转子轴系是大功率动力机械的重要部件，其工作环境极其恶劣，在高温、高压下的蒸汽环境中，并高速运行，不但要受到机械载荷的作用，还要承受交变热负荷。转子在铸造和机械加工过程中形成的缺陷在交变的机械应力下和热应力下，会形成疲劳裂纹。这些疲劳裂纹不及早发现，就会在交变载荷的作用下扩展到引起灾难性的断裂事故。 　　2 转轴碰摩引起振动 　　转轴径向碰摩是机组启动和正常运行中振动突然增大的主要故障之一，据国内汽轮机转轴事故统计表明，其中的86%是由转轴碰摩引起的，转轴碰摩严重时还会引起轴系破坏事故，因此正确地诊断机组启停和运行中转轴碰摩具有非常重大的意义。 　　转轴碰摩具体又可分为机组启停中碰摩和工作转速下的碰摩，下面将分别给予分析。 　　2.1 机组启停中的转轴碰摩 　　在机组启停的过程中，随转轴碰摩严重程度不同，振幅变化有显著的差别，根据这些变化特征可把转轴碰摩分为早期碰摩、中期碰摩、晚期碰摩三个阶段。在这三个阶段，碰摩形成振动的特征和机理都是不同的。 　　2.1.1 早期 　　在转轴碰摩的早期阶段，由于碰摩较轻，热弯曲量较小；另一方面接触部分的金属很快磨损，自动脱离接触，碰摩消失，碰摩使转轴热弯曲只发生在一个不长的轴段上，所以碰摩一旦停止，转轴径向不对称温差即消失，振动复原；转速升高，转轴振动增大，转轴又发生碰摩，形成间断性碰摩，振幅时大时小地波动。 　　2.2.2 中期和晚期 　　转轴碰摩处在中期时，动静部件磨损量始终小于转子热弯曲和振动地增长量，所以振动不再波动；如碰摩不断加重，这样就会形成恶性循环。这种碰摩如果发生在