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沈阳地铁信号TYJL―Ⅱ型计算机联锁系统浅述 　　摘 要：TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统为分布式多微机系统，是直接与行车安全相关的基础设备，采用双机热备的设计理念，热备时任何部分故障，均不影响正常使用，可靠性高。本文以沈阳地铁1号线信号车辆段系统为例，对TYJL-Ⅱ计算机联锁系统的系统结构、硬件组成、按钮设置进行介绍。 　　关键词：TYJL-Ⅱ计算机联锁系统；系统结构；硬件组成；按钮设置 　　中图分类号：G623 文献标识码： A 　　引 言 　　TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统是由铁科院通号所计算机联锁室于1985年开始研制和开发的，1989年首次在郑州北站上行调车场开通使用， TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统的研制成功标志着铁路信号发展史上一格重要的发展阶段，现已在全国铁路及地铁大范围投入使用。 　　TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统是一种新型的铁路车站自动控制设备， 在保证安全的前提下， 以最经济、合理的技术措施提高运输效率， 改善劳动条件， 设备可靠， 维修方便， 便于联网。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理，根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等。 　　1、系统结构 　　系统采用了基于总线和网络通信的分布式计算机集中控制方式，系统中主要的功能模块均为双机热备，采用了独特的双总线的切换方式，是国内第一个实现了双机热备功能的计算机联锁系统，该系统I/O接口及配线部分均为双套，热备时任何部分故障，均不影响正常使用。故障设备可在完全脱机的状态下进行维修而不影响工作系统，系统的可用性极高。 　　TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统由微机系统和继电电路两部分构成，计算机联锁系统的室外设备和电源屏与原有继电联锁相同，同时室内保留了室外分线盘和执行组电路，如道岔启动电路、轨道电路、信号点灯电路等、计算机联锁的逻辑完全由计算机完成。为进行联锁运算，计算机需采集DGJ、DBJ、FBJ、DJ等表示条件。计算机输出DCJ、FCJ、SFJ、DXJ、LXJ、ZCJ等控制命令，控制室内执行组电路的继电器，以控制现场的信号设备。计算机联锁系统为分布式多微机处理系统 ，采用模块化硬件结构 ，按系统硬件的结构可以划分为3个部分：人机对话层、主控层和执行层。 　　人机对话层主要功能是将站场表示、进路状态、操作结果用彩色监视器，将操作人员的操作命令传输给监控机。 　　主控层主要功能是完成现场信息采集并将采集信息与值班员的操作命令进行联锁运算，对现场信号设备发出控制命令的功能。同时，整个联锁机柜内部全部为24V直流电压供电，减少了电力干扰，同事只能I/O模块的输入电压为-24V，所驱动的继电器为偏极继电器，需要+24V驱动，因此避免了因混点活击穿造成直接输出，错误驱动继电器。 　　执行层主要功能是接收来自联锁层的控制命令，通过信号控制电路改变信号显示；接收来自联锁层的道岔控制命令，通过道岔控制电路动作转辙机，驱动道岔转换；传输信号、道岔以及轨道电路状态信息。 　　图1 TYJL-Ⅱ系统结构图 　　2、结构组成 　　TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统为双机热备计算机联锁系统，具有较高的可靠性和故障-安全性，并且系统容量易于扩充，沈阳地铁车辆段联锁系统主要由以下四部分组成：控制台、监控机、联锁机、电务维修终端，其中控制台和电务维修终端为单套配置，监控机和联锁机为主、备双套，并且具有热备和自动切换功能。 　　控制台：人机接口，是显示和操作的设备，属于上位机的一部分。控制台由鼠标和显示器组成，通过专用的屏蔽电缆视频线、鼠标线、和语音线与监控机和倒机单元相连接，主要作用是将站场表示、进路状态、操作结果通过显示器显示给操作人员，将操作人员的操作命令传输给监控机。 　　监控机：系统实现人机界面的计算机。监控机为工业控制机，由显示器、键盘、主机箱、主板、多屏显卡、以太网卡、PC-01网卡、声卡、电子盘、硬盘、软驱组成，主要作用是对值班员的所有操作进行提示、处理并记录，接受信号值班员的有效操作命令，向主控系统发出相应的执行命令，并且能够向值班员提供整个系统的工作状态信息、报警信息和简要的故障信息。 　　图2 监控机机箱组成 　　联锁机：用于完成联锁运算的计算机。联锁机有APCI 5093 CPU板、安全智能I/O板、APCI5656型通讯板、比较板组成。 　　APCI 5093 CPU板：联锁程序固化在该板上，是系统的中枢神经，负责联锁关系检查及联锁运算。 　　安全智能I/O板：负责联锁命令的执行和联锁运算所需的信息采集，采集周期为250ms。 　　APCI5656型通讯板：一块用于联锁机与监控机间、一块用于联锁CPU与智能I/O模块间的通信。