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沥青混凝土铺装早期病害原因剖析 　　摘要：随着科技的不断发展，沥青混凝土在道路桥梁建设中得到了越来越广泛的运用，但是由于各种因素的影响，仍然会出现质量问题，本文着重对桥梁上沥青混凝土铺装的早期病害进行介绍，对产生病害的原因进行了分析，并对混凝土铺装层的设计理论进行了简析，以供参阅。 　　关键词：沥青混凝土铺装早期病害剪切破坏 　　Abstract: with the development of science and technology, in the construction of asphalt concrete Bridges and roads are getting more and more widely applied, but by various factors, still can appear quality problem, this paper focuses on the asphalt concrete pavement bridge on the early disease, are introduced, to produce the cause of the disease was analyzed, and the concrete pavement design theory analysis for reference. 　　Keywords: asphalt concrete pavement early disease shear failure 　　 　　 　　中图分类号： TU528.42文献标识码：A 文章编号： 　　 随着经济的发展和科技的不断进步，沥青混凝土在桥梁建设中得到了越来越广泛的应用，但是由于在目前的桥梁设计中，一般不针对路面的铺装进行专门的设计，随着交通量的增大和载重车的不断增多，给沥青混凝土路面带来了很大地压力，很多桥面铺装质量问题也很普遍。这不但影响了桥面的美观，还妨碍了正常的交通甚至容易造成交通事故，由于桥面的特殊性，维护起来也十分困难。近年来，人们开始关注因桥面铺装问题引起的质量问题，本文将简要介绍桥梁上沥青混凝土铺装的早期病害，并对产生病害的原因进行了分析，并对混凝土铺装层的设计理论进行了简析，以供大家参阅。 　　一、破坏形式 　　 桥面铺装层直接承受行车荷载、环境因素和梁体变形的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构类型有很大地关系。一方面桥面铺装将荷载分散并传给下面的梁板，另一方面其与主梁一起共同承受各种荷载的作用；它既是桥面结构的共同受力层又对桥面起着保护作用，所以其应有足够的强度和良好的整体性，并应具有足够的抗裂、抗冲击和耐磨性能。桥面铺装的以上特点决定了桥面的铺装与普通路面的铺装有很大地不同，沥青混凝土铺装的早期损坏形式主要有以下三个方面：第一，由应力引起的早期病害，由于桥面钢筋混凝土的模量远远大于沥青混凝土的模量，加上沥青混凝土层厚度较薄，沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形；第二，由于铺装层与桥面板层之间结合面粘结差，抗水平剪切的能力比较弱，在水平荷载作用下，很容易产生滑移而发生剪切破坏；第三，由于温度变化并伴随桥面板或两的大挠度而产生的裂隙，在车辆荷载及渗入水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。 　　二、病害分析 　　 2.1、 结构理论的缺失和设计者考虑的不全面 　　 在我国现行的规范中对桥面铺装层的厚度仅仅给定了一个推荐值，关于 　　 桥梁结构理论的书籍中对桥面铺装层的计算分析的论述也几近于零，而工程界 　　 一直在各等级中的公路中采用规范中推荐的数值，但是随着我国经济的不断发 　　 展，公路的交通量也越来越大，特别是汽车的载重量也越来越大，现行的铺装也 　　 很难适应我国的实际情况。 　　 桥面铺装是一个受力很复杂的动力体系，它不但承受车轮的冲击荷载，还参 　　 与了主梁及板结构的变形，主梁的结构形式的不同及铺装本身的构造特征均影响 　　 了其应力的实际分布。显然，对受力如此复杂的桥面铺装层仅仅按照经验进行厚 　　 度的确定是远远不够的，若不对进行必要地应力分析计算很难解决目前的桥面铺 　　 装的早期病害。 　　在现行的规范中对桥梁中的箱型梁有这么一条规定：如果没有精确的计算方法，箱型梁也可以参照T型梁的规定进行处理，然而实际箱型梁中的钢筋很难像T型梁主筋那样发挥应有的作用，所以假设的状态与箱型梁的实际受力状态不一致。而对于大部分设计者来说，由于仅仅关注其所设计构件的安全性是否满足满足要求，没有对整个桥梁的质量有一个正确的认识，更不会关心桥面铺装会不会产生问题，在这种情况下，根据规范，就讲箱型梁按照T型梁进行处理了。将箱型梁按照T型梁进行设计，从受力上和结构安全上