基于概率统计方法对钢轨疲劳裂纹路径的研究-表面技术.PDF

第44卷摇 第11期 摇 摇 摇 表面技术 摇 摇 2015年11月 SURFACE TECHNOLOGY ·71· 試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試 摇 表面失效及防护 基于概率统计方法对钢轨疲劳裂纹路径的研究 1 1 2 1 1 李孝滔 ,李煦 ,曹世豪 ,文良华 ,江晓禹 (1.西南交通大学 力学与工程学院,成都610031; 2.西南交通大学 土木工程学院,成都610031) 摘摇 要: 目的摇 利用有限元软件ANSYS对车轮滚过裂纹过程进行分析,确定轮轨接触疲劳裂纹的扩展 方向。 方法摇 基于最大周向应力判据,用概率统计的方法对车轮滚过裂纹过程中,不同角度初始裂纹可 能的扩展角度进行分析。 车轮滚过裂纹过程中,用可能扩展角度的均值作为裂纹的扩展方向计算裂纹扩 展路径。 结果摇 用概率坐标纸拟合出的相关系数均大于98.5%,说明裂纹可能的扩展角度符合威布尔 分布的可能性超过98.5%。 当裂纹长度小于700 滋m 时,裂纹可能的扩展角度基本符合威布尔分布;当 裂纹长度达到800 滋m 时,裂纹尖端的等效应力强度因子(K )出现4 个峰值;当裂纹长度达到1200 滋m eff 时,第3个峰值载荷处裂纹尖端的K 超过了材料的断裂韧性,此时裂纹会向行车相反的方向急剧地扩展。 eff 结论摇 对于不同角度初始裂纹,其扩展角度基本符合威布尔分布;整个裂纹路径的趋势与实验测得的裂纹 路径有较好的一致性,车轮滚过裂纹过程中,用裂纹可能扩展角度的均值作为裂纹的扩展方向可行。 关键词:轮轨接触;ANSYS;概率统计;最大周向应力判据;威布尔分布;裂纹扩展路径 中图分类号:TG113.25;U211.5摇 摇 摇 文献标识码:A摇 摇 摇 文章编号:1001鄄3660(2015)11鄄0071鄄08 DOI:10.16490/ j.cnki.issn.1001鄄3660.2015.11.012 Rail Fatigue Crack Path Based on Probabilistic and Statistical Method 1 1 2 1 1 LI Xiao鄄tao ,LI Xu ,CAO Shi鄄hao ,WEN Liang鄄hua ,JIANGXiao鄄yu (1.School of Mechanics and Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu610031,China; 2.School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu610031,China) ABSTRACT:Objective The process of wheel rolling over crackwas analyzed by the finite element software ANSYS,in order to predict thepropagationdirectionofthewheel鄄railcontactfatiguecrack. MethodsBasedonthemaximumcircumferential stresscri鄄 teri