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城市道路工程设计规范cjj37XX 　　篇一：CJJ37-XX城市道路工程设计规范总结 　　1城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路  　　2 　　3 　　4  　　5快速路两侧设置辅路时，应用四幅路，不设置辅路时用两幅路。主干路采用四幅路或三幅路，次干路采用单幅路或两幅路，支路采用单幅路。 　　6　　7　　分车带由分隔带及两侧路缘带做成。 侧向净宽为路缘带宽度与安全带宽度之和。 分隔带采用立缘石围砌，考虑防撞要求应采用相应等级的防撞护栏。 　　8当快速路单向机动车道数小于3条时，应设置不小于3米应急车道。连续设置有困难时设置应急停车港湾，间距不大于500米，宽度不小于3米。 9 　　10道路横坡是由路面宽度、类型、纵坡及气候特征决定的，宜采用1%~2%。快速路及降雨量大的用%~2%，严寒积雪地和透水性路面用1%~%，保护性路肩横坡度可以比路面横坡度大1%。 11平面线形设计 　　直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间要设计缓和曲线。缓和曲线要采用回旋线，缓和曲线最小长度应符合上表要求，当设计速度小于40km/h时，缓和曲线可用直线代替。 　　当圆曲线半径大于上表的半径时，直线可与圆曲线直接连接。　　12 　　当需要设置超高时，超高横坡度应符合上表的设计值，在圆曲线范围内设置超高，且当由直线段的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高段时必须设置超高缓和段。  　　13当圆曲线半径小于或等于250米时，应在圆曲线内侧加宽，设置加宽缓和段。 　　14 　　停车视距应大于或等于上表的规定值，会车视距是上表停车视距的两倍，当货车比例较多段应验算货车视距。在平、纵曲线设计过程中对有可能影响停车视距的路段要进行视距验算。 　　15 　　16 　　篇二：《城市道路工程设计规范》XX局部修订CJJ37-XX 　　UDC  　　中华人民共和国行业标准  　　CJJ  　　P CJJ37 - XX  　　城市道路工程设计规范  　　Code for design of urban road engineering  　　（XX年版）  　　XX-01-11发布 XX-05-01实施  　　中华人民共和国住房和城乡建设部 发布 　　修 订 说 明 　　本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发XX年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[XX]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-XX进行修订而成。  　　本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：  　　1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。  　　2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。  　　4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。  　　5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。  　　6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。  　　本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：）  　　本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院  　　主要起草人员：和坤玲 王晓华 杨 斌 盛国荣  　　审查人员：张 辰 包琦玮 李俊奇 赵 锂 白伟岚 任心欣 　　5 横断面 　　 横断面组成及宽度  　　 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图），路侧带的设计应符合下列规定：  　　图 路侧带  　　1 人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。人行道最小宽度应符合表的规定。  　　表 人行道最小宽度 　　2 绿化带的宽度应符合现行行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75的相关 　　要求。当绿化带内设置雨水调蓄设施时，绿化带的宽度还应满足所设置设施的宽度要求。  　　3 设施带宽度应包括设置护栏、照