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汽车车身底层涂装工艺 汽车涂装之车身底层涂装工艺——前处理 1、涂装前的表面处理 汽车车身的表面处理，主要包括清洗、除锈、修补及除油等工序。由于汽车 清洗在本书的第二章已详细论述了，所以在此只介绍除锈、除漆、修补及除油的 相关内容。 （1）除漆的主要方法 1）化学除漆法；化学除漆法是用脱漆剂（俗称去漆药水）清除旧漆膜。在 过去油漆护理中，常用的脱漆剂主要是T—1、T—2 脱漆剂。T—1 脱漆剂为乳白 色糊状液体，是由酮、醇、苯、酯类溶剂，再加适量的石蜡配制而成，主要用于 清除油脂、酯胶漆、酚醛漆的旧漆膜。T—2 脱漆剂由酮、醇、酯及苯等溶剂混 合而成，溶胀漆膜的能力比起T—1 来说稍强些，脱漆速度较快，主要用于清除 油基漆、醇酸漆及硝基漆的旧漆膜。 近年又出现了以二氯甲烷为主要溶剂的F—4 触变型脱漆剂和水冲型不燃脱 漆剂等品种，可用来脱除环氧沥青、聚氨酯、环氧聚酰胺或氨基醇酸树脂等固化 型涂料。该类脱漆剂不会引起燃烧，无须防火要求，完全适用于各种作业范围的 现场。而且由于配方中加入少量增稠剂、挥发阻缓剂及活化剂等添加剂，使之合 适于在垂直物面或特殊部位涂刷，不流挂、不滴流，特别适用于轻金属及其合金 构件。 化学除漆法的具体操作程序是：1、涂脱漆剂前，把不需除漆的部位用遮盖 纸盖好，一般要盖二、三层，所有缝隙也需盖上，防止上脱漆剂时渗入面板的下 表面；2、使用脱漆剂时，先在漆面上稍稍划出痕道，可以使脱漆剂渗透得更快 些； 3、然后用漆刷将脱漆剂沿着一个方向在整个处理区刷上厚厚一层（注意不 要把脱漆剂刷出了范围，同时也要注意脱漆剂对塑料有损害作用，一旦在塑料上 残留下来，便很难清除干净，而造成新油漆难以附着）；4、一般来说，脱漆剂 对大多数漆层都能很快起作用，但有些漆很牢固，如丙烯酸漆会变粘，很难除掉。 这时需要涂几次脱漆剂，使用T—1、T—2 脱漆剂时，要用铲刀将漆膜清除，而 使用触变型脱漆剂时，待涂层松软后，可用铲刀或急水（或高压水）冲除。 施工时注意：利用脱漆剂清除旧漆面时，必须清除彻底，不能留下点滴旧漆 痕迹（包括脱漆剂溶液）。因为脱漆剂都含有蜡质，残留在金属表面将会使新涂 底漆腻子及面漆不能正常附着、干燥和固化，漆膜有 “回粘”现象。清除时，应 先用砂纸把残留旧漆膜打磨干净，然后用溶剂将整个金属表面揩擦干净（包括流 淌到构件反面的脱漆剂残液）。另外还需注意，脱漆剂中的溶剂容易挥发且易燃 烧，触变型脱漆剂对人体有麻醉作用。因此，在使用时应使施工现场通风良好， 避免触及皮肤或眼睛引起刺激和灼伤，必须严格遵守安全规定。 2 火焰烤铲法：火焰烤铲法是用于旧漆膜中腻了较厚、清除旧漆膜较多的构 件表面。是用一种喷灯先将旧漆烧软，随后用铲刀将旧漆膜铲除。喷灯有两种： 一种是煤油喷灯，另一种是汽油喷灯。经火焰烤烘的旧漆面必须彻底清除干净， 可用钢丝刷、砂纸打磨光，再用溶剂全面洗净，以防新涂膜起泡脱落。对大面积 构件，特别是中央部位，不宜烘烤过长，以防温度过高而变形。 3）烧碱除漆法：烧碱（学名为氢氧化钠）主要适用于可拆卸的零部件清除 旧漆膜。首先将固体的烧碱放入水中配制成一定浓度的液碱。然后将拆下来的零 件放入经过加温后的浓烧碱液槽中，或用碱液有间隔地分多次涂刷于旧漆表面 （一般为3~4 遍），经过数 10min 的渗透后，漆膜软化，溶胀，再用铲刀、钢丝 刷将旧漆除去后，用清水冲洗并立即用烤灯烘干，涂上除锈膜，防止生锈。 （2）除锈 1）铁锈的主要形成原因。金属的腐蚀就是金属与氧气结合生成金属氧化物， 即生锈。铁锈的形成主在有三种：漆膜损坏、碰撞损坏和修理加工损坏。1、漆 膜损坏：如果漆膜受到损坏，腐蚀就开始。石块等物的敲击，水的侵袭，以及修 理时处理不当都有可能导致漆膜损坏。2、碰撞损坏：碰撞过程中汽车防护层也 会受到破坏，这种破坏不仅发生在直接碰撞部位，而且也发生在间接损坏的部位， 接缝开裂，填实的缝隙撞松，油漆都会破裂脱落产生锈蚀。3、修理加工损坏： 修理不当也是造成锈蚀的主要原因之一。例如修理过程中切割车身和焊接均会损 伤防护层造成腐蚀。焊接时镀锌钢板表面锌的蒸气挥发，机械修理时的打磨也会 破坏保护层，造成锈蚀。所以，在涂装前必须进行除锈，以保证金属面获得良好 的附着力。 2）除锈的主要方法 A、手工除锈。手工除锈主要依赖于铲刀、刮刀、尖头锤、钢丝刷、砂布、 断锯条等工具，靠手工敲、铲、刮、刷、砂或柔性挫的方法来消除表面锈垢、氧 化皮