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奔驰品牌里的中坚分子 E 级简史概况 奔驰E 级作为这个德国豪华汽车品牌的中坚力量，自1953 年发展以来至今已有63 年历史。E 级曾是奔驰品牌中销量最好车型，现在让我们了解一些它的发展简史。 早在1953 年，奔驰推出了代号W120 名为180 的“浮筒”(Ponton)造型轿车，这款 车型算是奔驰首款“全封闭车身”的三厢车。同时，W120 也正是奔驰E 级的前身车型。 另外，还非常值得一提的是W120 是奔驰首款采用承载式车身的车型。在减轻车重 的同时还拥有更宽敞的车内空间。而且，奔驰还在W120 上使用了当时非常先进的前后 独立悬架。 1956 年奔驰又推出了代号W121 名为190 的车型。而180 最初搭载了1.8L 汽油、柴 油两款发动机，在1957 年，180 随即跟190 使用了相同排量1.9L 汽油发动机，隔年190 车型又推出了柴油动力版本。传动方面这两款车均使用了4 速手动变速箱。 在W120/121 停产之前(1962年/1961 年)总产量占据了奔驰品牌汽车的62%。由于这 两款车具有稳定质量保障，更高的实用性等特点给奔驰车型树立了良好的品牌口碑。 进入60 年代后，奔驰推出了代号W110 名为190 c/190 Dc 的全新轿车。新车最主 要的特点就是参考了那个时代美国车最流行的尾鳍式车尾的设计，这也被大家熟悉的称 为“Fintail”。 虽说在外观上W110 有模仿痕迹，但是该车率先设计了被动安全车身。整个车体被 分为了前、中、后三个区域，在发生事故碰撞时车身前后部可有效溃缩吸收能量，中间 部分则稳固保护驾乘人员。 奔驰190 c/190 Dc 这两款车中分别搭载了1.9L 汽油发动机和2.0L 柴油发动机， 除了搭配4 速手动变速箱以外，奔驰还在 1962 年为此车加入了4 速半自动变速箱。 奔驰W110 系列车型从1961 年开始生产至1968 年，除了常规三厢轿车以外还推出 过医疗用车。最后在停产前这款“小尾鳍”的奔驰车总共产销60 万余辆，仍然是奔驰 品牌中销量最好的车。 1968 年，奔驰再次更新车型。代号W114/W115 名为“Stroke Eight”系列车型全新 问世。该车由法国人Paul Bracq 设计，特点是取消了流行的后尾鳍，改为正常三厢车 的后尾箱加长了车辆轴距。 动力部分W114/W115 系列车型总共有2.0L、2.2L、2.3L、2.5L 四种汽油发动机， 和2.0L、2.2L 两种柴油发动机可供选择。最值得一提的是奔驰将该系列顶配车型首次 使用了博世D-Jetronic 电控燃油喷射系统。 W114/W115 系列车型一只生产到了1976 年，其中在1972 年时进行车型改款，主要 是又丰富了动力系统，汽油、柴油各增加了两款发动机。最后这系列车总销量达到了190 余万辆，占据奔驰77%的总产量。 然而在1976 年末，代号W123 正式成为新一任车型。新车由奔驰首席设计师和设计 总监共同完成，在外观方面与W116 系列的S 级奔驰极为相似，吸引了消费者的眼球。 奔驰首次将安全型转向柱技术运用到了W123 系列车型上。该技术可在发生正面撞 击时防止转向柱进入车内，从而保护驾驶者在意外事故中不被伤害。 新款最大功率129 马力的2.5L 直列六缸发动机被搭载在W123 车型上，此外在1980 年时还增加了3.0L 涡轮柴油发动机。1982 年W123 系列车型进行改款，所有车系均采用 了奔驰标志性的矩形大灯。截止1986 年总销量突破250 万辆。 另外在1988 年，我国长春一汽以CKD 方式引进生产了W123，主要车型为200、230 E 和230 E 长轴距版，在当时的国情下这些“大奔”都是很高级别的干部和外宾才可乘 坐。 1984 年的法兰克福车展上，奔驰发布了W124 车型。在随后的发展中W124 系列共有 普通轿车版、旅行车版、双门Coupe 版、敞篷版以及六门加长版多种车型。 动力方面也非常多元化，共有多款直列四缸、五缸、六缸汽油柴油发动机。值得一 提的是，由保时捷代工生产的最高级别500 E 车型，搭载了最大功率326 马力的5.0L V8 发动机，百公里加速6.1 秒。 奔驰将第一代4MATIC 四驱系统首次使用在W124 系列车型上。就在1993 年W124 进 行改款的同时，奔驰将E-Class 全新车系名称正式运用到了新车型当中。此后奔驰E 级 便成为该品牌行政级别的代