基坑开挖支护专项施工组织方案.doc

WORD格式 可编辑 PAGE 专业技术 知识共享 编制依据 1.1合同、文件：本工程的施工总承包合同、协议，招投标文件、函件、地勘报告，《施工组织设计》； 1.2施工图纸：本工程的相关工程施工图和相关图籍。 1.3规范、规程 ：与本工程设计相适应的国家、地方、行业的规范、规程；主要采用以下规范： 序号 规范名称 编号 备注 1 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50268-2008 2 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 3 《公路桥涵施工技术规范》 JGJ/TF50-2011 4 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 5 《工程测量规范》 GB50026-2007 6 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 7 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 1.4公司各级质量、安全管理文件。例如：公司的质量手册、环境管理手册、项目管理手册、公司文明安全施工管理手册等。 1.5我司以往类似工程施工经验，及本项目投入施工技术力量。 工程概况 2.1 建设项目概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 建设规模： 2.2 项目概况 2.3 项目施工条件 2.3.1地形地貌、现状构筑物、管线分布 2.3.2气候 2.3.3水文及河流 2.3.4地质条件 2.4 基坑工程设计概况 2.4.1基坑概况 本桥梁由于上跨河涌，并平交106国道，将在桥梁承台、桥台及挡土墙施工时产生一面临水、一面高边坡形式的基坑；现状原地面标高约11.4m，承台及挡土墙底标高约5.4m，基坑边坡深度约6m，长度为桥梁部分约160延米，挡土墙部分约490延米。 2.4.2基坑支护设计 注：基坑所有放坡护面、基坑地面采用5cm厚的C20喷射混凝土，基坑顶部2m范围内喷射混凝土。 2.4.3桥梁基坑支护主要材料工程量 施工部署 3.1 基坑工程难点及施工重点 1、本桥梁基坑均为临水基坑，临水面围堰防水要求高，基坑内排水需及时。 2、基坑范围内存在众多已知管线，需加强管线保护措施；同时对施工影响区域内未知管线进行详细地勘查及保护。 3、基坑均为狭长形状，坑内作业空间较小，暴露时间相对较长，需加强基坑变形控制，保证基坑安全。 4、桥梁西侧基坑临近106国道，行驶车辆增加了基坑安全隐患，需重点强化106国道围蔽边安全警示及保护措施。 3.2 施工总体设想 1、根据设计意见，合理安排基坑开挖支护顺序；基坑开挖后，加快结构施工，减少基坑暴露时间。 2、对钢板桩施工质量进行严格控制，确保钢板桩达到设计要求，保证基坑稳定。 3、基坑施工及暴露时间选择在旱季进行，减小水浸、洪涝灾害危害风险。 4、本基坑施工结合桥梁冲孔桩施工工序，分两次施工完成。 3.3 深基坑施工流程 人工探管；管线迁移3.3.1钢板桩对撑支护施工流程图 人工探管；管线迁移 开挖河堤（约2m深）按设计堆挤回填部分河道临水面土袋反压 开挖河堤（约2m深） 按设计堆挤回填部分河道 临水面土袋反压 拆除旧构筑物 放坡开挖冲孔桩施工平台 放坡开挖冲孔桩施工平台 土钉喷射砼施工 土钉喷射砼施工 冲孔桩施工 冲孔桩施工 施打拉森钢板桩 施打拉森钢板桩 基坑槽开挖（边挖边支） 基坑槽开挖（边挖边支） 基坑验收及监测 基坑验收及监测 基坑回填；拔除钢板桩 基坑回填；拔除钢板桩 3.3.2桥梁基坑分级放坡开挖施工流程图 人工探管；管线迁移 人工探管；管线迁移 开挖河堤（约2m深）按设计堆挤回填部分河道 开挖河堤（约2m深） 按设计堆挤回填部分河道 临水面土袋反压 拆除旧构筑物 拆除旧构筑物 放坡开挖冲孔桩施工平台 放坡开挖冲孔桩施工平台 土钉喷射砼施工 土钉喷射砼施工 冲孔桩施工 冲孔桩施工 施打拉森钢板桩围堰 施打拉森钢板桩围堰 坡面土钉喷射砼施工基坑再次分级放坡开挖 坡面土钉喷射砼施工 基坑再次分级放坡开挖 基坑验收及监测 基坑验收及监测 基坑回填；拔除钢板桩 基坑回填；拔除钢板桩 3.3.3挡土墙基坑分级放坡开挖施工流程图 人工探管；管线保护 人工探管；管线保护 钢板桩围堰施工 钢板桩围堰施工 抛石及土袋反压土钉喷射砼施工 抛石及土袋反压 土钉喷射砼施工 放坡开挖基坑槽 放坡开挖基坑槽 基坑验收及监测 基坑验收及监测 基坑回填；拔除钢板桩 基坑回填；拔除钢板桩 3.4 施工现场平面布置图 根据施工现场实际情况，桥梁基坑设置3个出土口，挡土墙基坑土方随挖随出。场区借用106国道及原有道路作为交通运输通道，现场施工平面布置如图3.3-1： 3.5 基坑工程施工计划 桥梁基坑开挖时间计划2012年10月开工，开挖支护施工期14天，深基坑暴露时