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浅述城市道路工程质量通病及防治 　　摘要：市政道路工程质量与人民生活息息相关，它是城市建设工作的一个重要组成部分，道路工程施工质量的好坏，直接影响城市的各项经济建设。本文就城市道路工程质量通病及防治作一下简要介绍。 　　关键词：城市道路 工程质量通病防治措施 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　随着经济改革的深入，近几年全国道路建设快速发展，整个建筑市政趋于规范化，道路工程施工质量在逐步提高，但是道路工程施工中的质量通病并没有全部得到根治。道路工程质量通病种类很多，其根治的难易程度也不尽相同，有些质量通病通过多年的施工已得到了有效根治，下面就几种常见质量通病及防治措施作如下简要介绍： 　　二、常见质量通病及预防措施 　　（一）路基工程 　　1、路基下沉原因及防治措施 　　（1）原因分析 　　①路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进行处理，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力不足向两侧挤出，引起路基沉陷。 　　②软基虽经处理，但因工期较紧，沉降时间不足，引起工后沉降过大。 　　③填筑前对基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理；对耕地和土质松散的基底在填筑前没有压实。 　　④路基填料选择不当，如用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实。 　　⑤不同性质的土没有分层填筑，而采用混合填筑。 　　⑥压实机械选择不当或压实方法不对，压实遍数少，压实度不合格或压实度不均匀。 　　（2）防治措施 　　①对软土地基应根据现场实际情况采用不同的处理方法。 　　②软土地基按照处理方案提前处理，留有充分的沉降时间。 　　③填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理。基底压实度不宜小于路床的压实度标准。 　　④宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。 　　⑤用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填，土方路基应分层压实，每层的压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 　　2、路基弹簧原因及防治措施 　　（1）原因分析 　　①路基填土粘性大，含水量偏大，而水分又无法散发。 　　②下承层软弱，含水量过大，在上层碾压过程中，下层产生弹簧反应到上层。 　　（2）防治措施 　　①严格控制路基填土的性质，液限大于50，塑性指数大于26以及含水量超过规定的土不得直接作路基填料。 　　②将弹簧土翻开晾晒，风干至最佳含水量时，再进行压实，或将弹簧土挖除换填含水量适宜的土或透水性材料（砂砾、碎石）。 　　③用石灰粉或其他固化材料均匀掺入弹簧土中，经一定时间闷料，吸收土中水份，降低含水量，然后再进行压实。 　　④路基填筑上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行严格检查，待检查合格后方能填筑上层土。 　　3、路堤填土压实度不合格原因及防治措施 　　（1）原因分析 　　①路堤填土含水量偏大或偏水，达不到最佳含水量。 　　②路堤填料不符合要求。 　　③路堤填土分层厚度超厚或压实功不够。 　　④最大干密度不准确。 　　（2）防治措施 　　①选用含水量接近最佳含水量的土进行填筑；对含量水量过大的土，可采用翻松晾晒或均匀掺入石灰粉来降低含水量；对含水量过小的土，由洒水湿润后再进行压实。 　　②优先选择级配较好的粗料土作路堤填料。 　　③路堤填土应按照松铺厚度分层填筑，松铺厚度不宜超过30cm。 　　④通过试验路段来确定压实机具和压实遍数，在土源确定的情况下，压实机具、压实遍数、压实顺序不得随意改变。 　　⑤对于取土数量较大的取土场，要根据实际情况现场取样，进行标准击实试验，以确定最大干密度。 　　4、分层回填段落混乱原因及防治措施 　　（1）原因分析 　　①不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就高、随低高低。 　　②分层回填的接茬未按要求开挖台阶。 　　（2）防治措施 　　①路基填筑作业时，要优先安排低洼、沟渠、坑塘等路段施工，待以上路段找平后，再进行路基正常填筑施工。 　　②严格按照规范要求施工，分段、水平、分层回填，段落的端头每层台阶宽度不小于1m。内业资料记录要准确及时，真实反映施工情况。 　　（二）路拌石灰土、石灰粉煤灰基层 　　1、石灰土、二灰土混合料分布不均匀，出现花料的原因及防治措施 　　（1）原因分析 　　①对混合料翻拌不够，对路槽土翻深不够。 　　②对翻拌后的混合料直径大于2cm的土块没有剔除。 　　③土的含水量过大，拌和中易结团，给拌和造成困难。 　　（2）防治措施 　　①