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浅述双连拱隧道施工工艺 　　摘要：本文结合扬滁一级公路平山隧道建设，介绍双连拱隧道的施工工艺：分段施工中隔墙，用上下台阶法进行洞身开挖，对中隔墙的细部结构进行优化，可缩短隧道施工工期和节约投资，并且可解决中隔墙顶部渗水的通病。 　　关键词：隧道；双连拱；工艺 　　中图分类号： U45 文献标识码： A 　　1.引言： 　　扬滁一级公路建设工程项目，原计划工期24个月，后因征地拆迁原因，施工迟迟未能进行，实际施工时间仅为16个月，工期较紧，其控制性工程平山隧道设计双连拱的结构型式，若按常规方法施工，工序较多，工期难于保证，且中隔墙顶部防排水较难解决，为此，在施工过程中，对双连拱隧道的常规施工工艺进行了改进及对部分结构进行优化设计，从而缩短了工期，同时解决了影响隧道运营安全的渗水问题，具有非常重要的实际意义。 　　2.平山双连拱隧道工程简介 　　平山隧道桩号为Ｋ16＋037～Ｋ16＋578，全长541ｍ，双向４车道双连拱隧道，建筑限界净高5.0ｍ，净宽9.75ｍ，内轮廓采用单心圆的形式，半径为5.3ｍ，单洞净宽10.6ｍ，最大开挖跨度24.65ｍ，高度达10.3ｍ。中隔墙高5.8ｍ，最窄处厚1.15ｍ。 　　隧道处地貌属低山丘陵地带，地势起伏较大，地形坡度300，地表植被发育，残、坡积层发育，基岩露头少；进出口洞表部残坡积层厚5～8ｍ，埋置浅，围岩稳定性差。沿线大部分