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桥博,计算书模板 　　篇一：3x16空心板桥博计算书 　　上构计算  　　横向分布系数计算结果如下： 　　一、中梁计算： 1、计算模式： 　　本桥采用通用桥梁软件《桥梁博士》进行分析计算，全桥共划分为36个节点，35个单元，单元划分如下图所示：  　　单元划分示意图  　　模型三维图形  　　2、结构内力图：  　　结构计算弯矩包络图及剪力包络图如下图所示：  　　弯矩包络图 　　剪力包络图 　　3、承载能力极限状态验算：  　　（1）结构抗弯强度验算：  　　结构外力产生的弯矩与结构抗力对比图如下图所示：  　　由上图可知，结构所有单元结构抗力均大于外力产生的弯矩，故结构抗弯强度满足规范要求。  　　（2）抗剪承载力验算：  　　由剪力包络图可知，端部截面剪力最大值为401KN，跨中截面剪力最大值为329KN，因此对端部截面和跨中截面抗剪承载能力分别进行验算，验算结果如下： 端部截面：  　　由上表可知，端部截面抗剪承载能力满足规范要求。 跨中截面 　　由上表可知，跨中截面抗剪承载能力满足规范要求。 4、正常使用极限状态验算： 　　（1）结构在正常使用状态短期组合下，上下缘应力包络图如下图所示：  　　上缘应力包络图  　　下缘应力包络图  　　（2）长期效应组合下结构应力如下表所示： 　　篇二：桥博计算3跨箱涵计算书 　　一. 桥梁设计标准  　　道路等级：城市主干道(双向四车道)； 设计荷载：公路—Ⅰ级；  　　地震烈度：地震烈度：地震基本烈度为7o，相应的地震动加速度为； 高程系统：采用1985国家高程系统； 二. 采用规程及规范 《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93）  　　《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-XX)  　　《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》 (JTG D62-XX) 《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-XX) 《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-XX)  　　《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/T B02-01—XX) 《公路涵洞设计细则》 (JTG/T D65-04—XX) 三. 计算参数  　　A. 　　B. 荷载 　　恒载：混凝土及铺装层自重计算采用容重25kN/m3；  　　土容重18kN/m3；  　　侧壁土压力：箱涵两侧填土采用6%石灰土回填，取土内摩擦角为35°，计算得主动土压  　　力系数u＝，按梯形分布载作用在侧壁单元上；  　　活载：公路—Ⅰ级； 汽车冲击系数：  　　正弯矩效应和剪力效应： f1 = μ=  　　负弯矩效应：f2 = μ=  　　横向分布系数计算：跨中横向分布系数按刚接板梁法计算，取车道宽度15m作为桥面宽度，10m跨箱涵刚接板梁每片宽度1m、高度计算，横向分布系数取，支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为；6m跨箱涵刚接板梁每片宽度1m、高度计算，横向分布系数取，支点截面按杠杆法计算，横向分布系数为；10m跨箱涵满人横向分布系数为，6m跨箱涵满 　　人横向分布系数为，各跨横向分布系数按折线形计算。 　　10m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果  　　梁号  　　汽车  　　挂车  　　人群  　　满人  　　特载  　　车列  　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0.000 11 12 13 14 15  　　6m跨中刚接板梁法计算横向分布系数结果  　　梁号  　　汽车  　　挂车  　　人群  　　满人  　　特载  　　车列  　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 　　15 　　人群荷载：按计算；  　　温度荷载：按桥面铺装5cm沥青砼，桥面升温温度梯度，T1=20C、T2=计算；降温温度梯度按升温的-倍计算。 C. 荷载组合  　　箱涵计算采用桥梁博士,按照《公路桥涵设计通用规范》JTJD60-XX的要求进行承载能力极限状态和裂缝宽度验算。 四. 计算模型  　　A. 计算模型见下图： 计算模型取1m宽箱涵计算。  　　B. 边界条件  　　底板支撑条件按弹性支撑考虑，地基土为粉砂层，基床系数k取60000kN/m3，单元与地基接触平均面积A＝1m