电动汽车直流充电桩(充)设计难点与解决方案.pdf

电动汽车直流充电桩（快充） 设计难点与解决方案 主讲人：黄敏思 广州致远电子股份有限公司工业互联网市场总监 个人简历 黄敏思 广州致远电子股份有限公司 工业互联网市场总监 2006年：加盟致远电子，从事CAN-bus、以太网产品研发工作 2009年：调往致远电子北京分公司，负责华北地区的CAN-bus 与以太网产品推广应用以及现场技术支持 2010年：任致远电子北京分公司产品经理 2011年：任致远电子工业通讯产品线市场经理 2013年：兼任致远电子CAN分析仪市场经理与CAN总线首席专家 2015年：任致远电子工业IoT物联网市场高级经理 2016年：任致远电子工业互联网市场总监 目录 1 充电桩简介 2 直流充电桩工作原理 3 致远电子直流充电桩设计方案 4 直流充电桩运行中的主要问题 5 致远电子直流充电桩测试方案 6 经典案例 充电桩简介 充电桩功能类似加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建 筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不 同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。 充电桩已经上升到国家战略层面 为加速新能源汽车的普及推广 ，实现跨越式发展。国家高层领导从战略的角度，也多次 表态和下达加速发展新能源汽车与充电桩的文件。国家电网出台诸如高额补贴充电桩建设等 一些列利好政策。国家能源局已经开始制定 《电动汽车充电基础设施建设规划》 ，以到2020 年实现500万辆新能源汽车发展目标为预判，总体设想是将来充换电站数量达到1.2万个，充 电桩达到450万个。 充电桩分类——直流充电桩（快充） • 功率规格：45KW、60KW、120KW、150KW、 180KW • 充电桩输出直流电直接给车载电池充电，功率较大 ，充电速度较快（0.5-2小时） • 一般安装在高速公路、充电站等地 两种充电桩应用方向——直流桩 直流桩（快充） 优点 ： 充电速度快，抗电网波动能力强； 缺点： 价格较高，高压充电对电池有微小损耗，车载BMS系统与充电桩配合程度有影响。 充电桩分类——交流充电桩（慢充） • 功率规格：7KW、22KW、40KW • 充电桩输出交流电通过车载充电机转换成直流电给车 载电池充电，功率较小，充电速度较慢（6-10小时） • 一般安装在小区、停车场等地 两种充电桩应用方向——交流桩 交流桩（慢充 ）：用于住宅/公司的停车场，别墅等长期存放车的场所，可以长时间充电 优点 ： 充电主要依赖车载充电机的能力，充电桩比较简单便宜，易于大面积安装； 缺点： 充电速度慢，充电桩易受电网波动干扰。模式二安全系数较低 交流充电模式二的危险性 • 使用充电桩的充电都使用模式三充电（三相），但很多车厂都给用户配便携 充电头（单相），这是很多电动汽车火灾的罪魁祸首 充电接口 交流充电接口 直流充电接口 模式二：单相 模式四：直流 模式三：三相 CP为控制导引PWM 充电接口 • 每个国家的充电接口都不兼容，所以车型无法直接出口 • 中国的车辆上充电口是座“孔”，主要考虑到充电桩的插拔次数多，孔的损坏速度 比针要快，所以避免充电桩接口快速损坏。国外主要考虑车辆上的充电口一旦损坏 ，维修麻烦，所以车上的座子是“针” 目前新做的车型基本都可以适应两种充电桩 现在面世的基本所有纯电动车（EV ）都有快慢充2个口，以方便用户充电。 目录 1 充电桩简介