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车站站务 冉朝生 城轨的运营 点 线 面 城轨车站 城轨线路 城轨网络 车站运作 车站的工作有两个方面 主业 副业 客运服务 协助行车 票务，发生在站厅层 组织乘客上下车，发生在站台层 主业： 开站的准备工作 一．正常情况下的车站运作 （一）、早上的开站 站内设备进入工作状态 站内人员到位 站内环境清洁卫生 站门开启 在车站开启前,值班站长必须确保: ①所有站台端门/ 屏蔽门已完全关闭和妥善锁定，并经手控开关(端门后方)试验。 ②所有消防设备的性能良好并妥善固定。 ③送电前接触轨下及附近没有杂物，接地装置已放回原位。 ④车站公共区不存在安全隐患。 ⑤各项设备功能正常。 车站开站程序 序号 责任人 内容 1 客运值班员 首班载客列车到站前30分钟完成车站AFC设备开启及功能测试。 2 行车值班员 首列电客车出段/场前30分钟按规定完成试验道岔、安全门开关试验，组织人员检查线路出清情况完毕，并及时报告行调（如施工工具、备品有无撤除等）； 3 行车值班员 首班载客列车到达前30分钟，检查环控设备运行情况，首班载客列车到站前15分钟，打开照明开关。 4 站台站务员 首班载客列车到站前10分钟领齐备品到岗。 5 客运值班员 首班载客列车到站前20分钟巡视出入口，首班载客列车到站前10分钟完成开启出入口大门、电扶梯的工作。 6 值班站长 首班载客列车到站前20分钟巡视全站，重点检查站台及车站轨行区。 7 行车值班员 向乘客广播候车的注意事项。 （二）营业时间内的运作 ①票务。 ②问询。 ③例行广播。 ④站台秩序的维护。 ⑤组织乘客安全上下车。 ⑥车站的巡逻。 ⑦根据客流流向，对收费闸机和扶梯的运行方向进行调整。 ⑧对自动售票机的钱箱、票箱进行必要的更换。 另外，还有一些其他工作： 失物招领、乘客意见反馈或前来投诉、维修人员进站开展设备维修、车上有乘客需要救助等工作。 （三）车站关闭 关站的三大工作 清站 站内设备状态的必要调整 站门关闭 （四）夜间的车站运作 ① 整理内务，特别是关于票务的一些报表的填写和 票、钱的清点。 ② 接待和管理进站开展维修工作的工程人员。 末班车开车前,值班站长必须确保: 换乘站的列车接驳按编定的安排进行，获行车调度员特别指示的情况除外。 车站内搭乘有关行车线列车的乘客已登上该末班车。 列车驾驶员收到一切妥当的手信号。 所有人员必须离开车站范围，获授权留下的人员则不在此限。 要确定个别人员是否获授权于非行车时间内留在车站，必须向行车调度员查询。 锁上所有出入口前，值班站长必须确保最后一名乘客已离开车站。 末班车离站后，必须关闭和锁上所有车站的出入口，防止闲杂人进入 所有出入口必须在整段非行车时间内关闭。 有关员工或获授权的工作队必须从指定的出入口进入车站。 开启该出入口需使用其个人获发的钥匙或通行卡，或向获授权的人员借用钥匙或通行卡。 车站关站程序 序号 负责人 内容 1 行车值班员 上、下行末班车开出前10min开始广播 2 行车值班员 上、下行末班车开出前5min关闭TVM，通知停止售票和进站检票工作，并广播 3 厅巡岗 最后一趟载客列车到达前5min挂停止服务告示单 4 站台岗 最后一趟载客列车开出前进行检查，确认站台乘客均已上车，无异常情况 5 厅巡岗 最后一趟载客列车开出后清站，并关闭车站扶梯和出入口 6 售票员 收拾票、钱，整理票务备品，注销BOM，回点钞室结账 7 客运值班员 与售票员结账 8 值班员 运营结束后，执行车站节电照明模式 9 值班站长 末班车到达前15min到站厅安排挂上各种服务告示牌 10 值班站长 最后一趟载客列车到达前5min确认所有TVM、入闸机已关闭，停止售票广播 11 值班站长 清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、售检票设备已全部关闭 二、非正常情况下的车站运作 1、站内客伤 问： 1）城轨客伤与什么有关？为什么？ 2）由扶梯事故造成乘客伤害时，对受伤乘客进行救护应该做些什么？ ①站务人员事先接受过一些简单的救护培训。 ②在站内配备相应的救护设备，如急救箱、轮椅、担架等。 ③熟记救护车的联系号码。 ④车站附近可以停放救护车的停车位。 3）为了对事故进行跟踪调查，还应该做些什么？ ①记录伤者的个人资料，特别是联系方式。 ②保存好有关的闭路电视录像资料。 ③对事发现场拍照。 ④争取事发现场目击证人的协助。 除开电扶梯外，车门、电梯门、站台隔离 门、收费闸机等也可以造成客伤，另外不平的 地面有水湿滑的地面也可能造成客伤。 2、大客流 应对大客流 资源 预案 人力 物力 已经在本站的员工 前来增援的其他员工、 公安等 正在运作的广播系统、 导向标志； 临时增加的便携式扩音 器、临时导向牌等； 专门调派的列车和地面 巴士。 列出什