缸内直喷气体燃发动机文献综述.docVIP

缸内直喷低热值气体燃料发动机燃烧过程建模与仿真 1.1 论文研究的背景 能源和环境问题是近一个世纪人类最关心的两个问题，也是我国乃至世界各国坚持走可持续发展的重要战略问题。内燃机是石油资源的主要消耗源和大气环境5染的主要来源之一，其发展与能源形势和环境问题密切相关。我国汽车工业对石油能源的依赖性已经成为限制国民经济发展，能源安全的重要因素。世界上各国政府都在关注汽车保有量高速发展造成的大气污染问题和石油能源危机问题，一直努力地寻找解决途径，代用燃料汽车的开发成为行之有效的手段，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、气体燃料汽车等。 近几年来，气体燃料发动机得到了国内外研究学者们的广泛关注。在发动机燃用气体燃料研究领域，近些年来除了被称为高品质气体燃料的天然气外，低热值混合气体燃料(或称为低品质气体燃料)正在成为世界各国政府、企业及高校研究单位关注的焦点。低热值燃料的特征是:燃料组分中甲烷(CH4)含量相对较低(通常为40%一70%)，非烃气体含量较高(CO2、N2:为10%一40%);另外其热值较低，为天然气的50%左右。低热值燃气主要有以下几个来源:工业生产过程中产生的低热值燃气，如高炉煤气、炼油伴生气、瓦斯气，生物质热解气化气。这些低热值能源资源的利用是提高我国能源利用效率的重要技术途径，同时处理生产和生活的废弃物和垃圾，也有利于控制污染排放和净化生活环境。 从燃料的获取来源上讲低热