浅述富水黄土状粉质壤土隧洞大断面开挖施工技术.docVIP

浅述富水黄土状粉质壤土隧洞大断面开挖施工技术 　　摘要：通过对南水北调中线穿黄I标穿黄隧洞的施工，总结了深井真空降水和洞内轻型井点降水结合CRD法开挖的施工经验。 　　关键词：富水；深井真空降水；轻型井点降水；临时仰拱；CRD法 　　中图分类号：TU74　文献标识码：B 　　 　　1、概述 　　 　　1-1、工程概况 　　穿黄隧洞进口段位于隧洞进口建筑物以北，根据所处位置分A、B两洞(左侧为A洞，右侧为B洞)，两洞结构形式相同。隧洞分两期成型，一期结构尺寸按满足盾构完成邙山隧洞掘进后出邙山要求设计，二期结构尺寸按隧洞过流要求设计。本方案主要叙述穿黄隧洞进口段一期施工的方法与措施。 　　穿黄隧洞进口段长35m，纵坡为4.91％。隧洞衬砌后断面为圆形，进口渐变段长15m，洞直径由11m渐变至9.4m，洞身段长20m，直径9.4m，两段砼衬砌厚度均为0.8m，洞身段末端另设1m厚砼堵头。 　　 　　1-2、地质情况 　　穿黄隧洞进口段位于黄河南岸邙山岭，原始地表高程为165-170m，经开挖后形成150m、140m、130m、120m四级马道，边坡坡比分为1：0.7和1：1两种，马道宽度2-23m不等。根据招标文件提供的地质资料，结合我部在隧洞进口区开挖情况，隧洞进口区地质情况如下：地层结构上部为alQ3黄土(⑥层、⑦层)，厚25.65m，浅层黄土具有弱湿陷性，随深度的增大，湿陷性降低，具中等压缩，抗剪强度较高，发育有垂直节理。中下部为alQ3黄土状粉质壤土(⑨上、⑨－1、⑨夹、⑨－2、⑨下层)，层厚25.23m，其中⑨－1、⑨－2两层为饱和软黄土状粉质壤土，抗剪强度低。隧洞围土由Q3黄土状粉质壤土组成，夹有⑨－2黄土状粉质壤土软层，强度较低；隧洞底部为alQ2粉质壤土，土体致密，承载力较高，耐水性较好。隧洞进口区地下水位约140m，高出隧洞底板约37m，围土渗透系数为1.0×10-5cm／s～1.0×10-4cm／s，具弱透水性。 　　 　　1-3、施工特点 　　(1)隧洞开挖断面超过120m2，且A、B洞净间距仅约16m，施工难度大。 　　(2)渐变段顶部覆盖层薄，属浅埋黄土隧洞，对洞身变形控制要求高； 　　(3)洞身低于原始地下水位近40m，受地下水影响； 　　 　　2、施工方案 　　 　　根据以上施工特点，结合本工程实际情况以及借鉴类似本工程的成功经验(郑西客运专线等大断面黄土隧道施工)，确定穿黄隧洞方案为：施工降水(深井真空降水，轻型井点降水)结合CRD法开挖。 　　 　　3、施工方法 　　 　　3.1施工降水 　　(1)深井真空复合降水。在穿黄隧洞两侧130m马道、120m马道布置降水井8眼，井深50m-80m；沿隧洞正面140平台及左侧130平台布置，间距10-14m。井深：井底设计高程为77m，低于洞底板25m，所有降水井均为真空降水井，孔径600mm，其中井底(高程：77-82m)为5m沉淀管，高程82-112m为无砂管段，112m-126m(136m)为砼实管段，之上安装钢管。 　　(2)水平井。沿隧洞下半洞开挖线外侧布置水平降水井，水平井深50m，成孔孔径114mm，孔内安装软式透水管及钢花管，孔口密封后使用真空抽水，以降低地下水位。A洞布置18孔，B洞布置12孔。 　　(3)轻型井点：残余底下水位在洞内采用轻型井点辅助降水。 　　 　　3.2CRD法 　　施工顺序说明：左右上导洞1、2部开挖，再进行下导洞3、4部开挖，完成后开挖仰拱，完成仰拱后，暂停开挖，对掌子面进行封堵加固。然后进行砼内衬，完成前一段砼衬砌至上半洞后，恢复开挖施工，重复上述步骤。整体推进至终点，对掌子面进行钢筋砼衬砌(砼厚度1m)封堵。 　　3.2.1上导洞施工工艺 　　①左(右)拱部开挖及支护。在支护范围拱部135度范围，采用KHYD155AB型电动变速岩石钻机干法钻孔，一次性导向跟管钻进，管棚钻进到位后注浆。注浆浆液采用水泥一水玻璃双液浆，在管棚支护范围以外的洞周拱部及洞内临时导坑拱墙布置超前锚杆，锚杆采用φ25钢筋，长度2.5m，间距20cm。拱部开挖断面为半环形，留核心土，人工开挖，充分发挥掌子面的约束作用，增强开挖后的土体自稳能力。拱部台阶超前上导洞下部2-3m。并且每次开挖进尺与钢拱架间距相匹配。每次进尺开挖完毕后，即刻快速进行钢拱架及中隔墙立柱支立，钢拱架采用I 20a工字钢弯制，分段加工，拱架采用螺栓连接或钢板焊接。拱脚部位每侧两根φ25锁脚锚杆，锚杆外露部位与钢拱架焊接。钢拱架间采用I 16工字钢焊接连接，连接间距1.2m。为保证荷载合理传递，限制顶拱沉降，采用扩大拱脚法，即在钢拱架底部垫预制砼板或木板，扩大基底受力面积。骨架间挂φ8@20×20cm钢筋网