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浅述株溪口水电站公路桥施工工艺 　　摘要：株溪口水电站坝顶公路桥施工具有工期紧，工序复杂，技术要求高，而且受机械设备影响较大的特点，所以科学的施工工艺是顺利完成施工任务的绝对保证。文章在此系统地阐述了本工程施工的技术方案、施工工艺。 　　关键词：公路桥；吊模安装；公路梁 　　中图分类号：TV511 文献标识码：A 　　文章编号：1674-1145（2009）11-0122-03 　　 　　一、概况 　　 　　株溪口水电站公路桥布置在溢流坝下游（中心桩号为L0+ 　　19.05），桥面总宽7.2m，主要结构有桥梁、路面、人行道、防撞墩等。桥墩为溢流坝闸墩，闸墩净跨17.5m。桥梁设计为T型预制梁，溢流坝段一期为5跨，每跨5片，共计25片；二期为7跨，共计35片，每片梁长18.86m，高1.3m，混凝土的方量为8.64m3，每片重约216kN。路面为110mm厚的C40细石混凝土，其上铺有30mm厚的沥青混凝土，路面坡率为2%，路面上游侧布置防撞墩，下游侧布置人行道。其具体尺寸和部位详见图1： 　　 　　二、总体施工方案 　　 　　为了简化施工工艺，减少施工成本，提高施工进度，经与设计、监理及业主三方沟通后，我方提出：预制桥梁的混凝土采用分期浇筑施工，在预制场首先进行桥梁腹板的预制，待腹板吊装就位后，再在闸墩上对剩余部分的横隔梁、翼板以及一期桥面利用吊模的方式一次性现浇。在实践中，我部通过不断改进施工工艺，大大提高了工程的施工进度，同时也减少了施工成本，得到了设计、监理及业主三方的一致认可。如图2所示： 　　 　　三、施工方法 　　 　　 （一）梁腹板混凝土施工 　　1．场地布置。梁腹板预制尽可能布置在现有起重设备起吊所能覆盖的范围内，场地平整并易于人工操作。 　　2．模板。主要使用组合钢模板，插筋部分使用木模板，对于有拐角处模板采用钢、木组合模板，片据现在预制梁的数量可准备5片梁的模板。 　　3．预制的施工工序。场地清理→底模安装→腹板钢筋安装→立模板→混凝土浇注→混凝土养护→拆模凿毛处理。 　　 （二）梁体的吊装 　　当预制梁达到设计强度时，即可吊装，我部采用塔机来安装公路桥梁。对于公路桥梁预制部分，其重约13T；片据施工计算手册选取合适的吊点位置，即MA=MB=MC，而MA=MB=qx2/2，则q（1－2x）2/2－qx2/2= MC，则x=0.2071，故吊点位置在距离预制梁一端3.9m，如图3所示： 　　 　　当α=600时，S=130/2sin600=75.06KN，N=75.06cos600= 　　35.03KN，则片据五金手册我部选用φ16的钢丝绳对公路桥梁进行吊装；梁上的预埋吊环可由式As=9807G/（[σ]n）计算得（G=13t,[σ]=50N/mm2,n=4）一个吊环的钢筋截面面积As=9807×13/（50×4）=637.5mm2，选用φ25吊环，A=804.2637.5mm2，可以满足强度要求，吊环埋入预制梁的深度为30d，即960mm，出露混凝土面的高度为100mm。故采用φ25的钢筋。 　　具体施工过程见下：当准备完成后，首先将梁与地面的一切连接去除，保证梁稳定放置，然后吊起梁2～5cm，停置10分钟，检查没有安全隐患时，再提升高度，匀速升高、转向。梁的两头各绑一长20m的安全绳，各配一个安全员，若安全员需在闸墩上作业时，安全带系在塔机钓钩上引下的长12m的安全绳上。等到梁提升到坝顶高程时，塔机速度放慢，均匀下落至对应位置，两头各对应一名技术员控制梁摆放到设计位置。待梁放置就位后，在梁板侧面的端部挂线锤，片据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位仔细检查梁是否稳定，如果不稳，将梁吊起后在垫石上低的地方撒一层干水泥，再将梁放下。稳定后立即用钢管、钢筋焊结固定梁，保证梁稳定放置。同样的方法吊装第二片梁，只是起吊置安装位置时，注意不要碰到第一片梁，特别是两片梁之间的隔板钢筋，这就要求塔机操作员要缓慢地，匀速地放置梁到设计位置，其他细节如第一片梁的吊装细节，待到梁稳定就位后，立即用钢管、钢筋焊结固定梁，并且将两片梁的隔板钢筋焊结在一起，固定后再在梁铺设竹架板，使两梁之间可以自由通过。 　　依次类推，第三片、第四片、第五片梁的吊装如上述。 　　 （三）横隔梁混凝土施工 　　梁腹板安装就位后，便可进行横隔梁的施工。首先，用2m竹架板逐个铺装在梁上，形成一个人工临时施工平台。在竹架板的间隙，用φ48钢管垂直于坝轴线铺设于预制梁上，搭设吊架，便于横隔梁施工，如图4、5所示： 　　 　　横隔梁混凝土施工工序： 　　搭设临时施工平台→安装横隔梁钢筋→立模板→混凝土浇注→混凝土养护→拆模凿毛处理→临时施工平台拆除→进行