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浅述桥梁钻孔灌注桩施工工艺及的注意事项 　　摘要:本文介绍了桥梁钻孔灌注桩施工技术的程序和每道工序的具体要求，并对施工中应注意的问题进行了探讨，供广大工程技术人员参考。 　　关键词:钻孔灌注桩；施工工艺；桥梁施工；隐蔽工程 　　 　　一、前言 　　 　　在桥梁结构中，钻孔灌注桩作为一种基础形式，以其适应性强、成本适中、施工简便等特点，将被广泛地应用于公路桥梁及其他领域。灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素较多，对其施工过程每一环节都必须严格要求，对各种影响因素必须详细考虑。本文对其施工工艺和质量控制做详细阐述。 　　 　　二、钻孔前的准备工作 　　 　　钻孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。 　　（一）场地整理 　　施工前，施工场地按不同情况进行处理。对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台；桩基处在旱地时，清除杂物后夯压密实即可。 　　（二）护筒设置 　　我单位在运一山线高速公路桥梁钻孔桩均使用钢护筒，采用3mm～5mm钢板制作。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。本合同段的钻孔桩直径为120mm和100mm。根据钻孔桩直径，我们所做的护筒直径为145cm和125cm。护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于l％。 　　（三）泥浆的制作 　　制浆前，先把黏土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的黏土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待黏土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导人钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。 　　（四）钻机就位 　　埋设好护筒后，即可进行钻机就位。本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻和冲抓钻。就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。 　　 　　三、钻孔工艺 　　 　　（一）冲击钻钻孔工艺 　　1、开钻前应注意的事项 　　开钻前，在护筒内多加一些黏土。地表土层松疏时，还要混合加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。 　　冲击钻孔时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3mm后，可根据实际情况适当加大冲程。在钻孔桩上部淤泥段，考虑采用冲抓钻，一方面可防止坍孔，另一方面可以适当加快施工进度。 　　钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，坚持勤松动，少量松绳的原则。孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但要比护筒顶面低0.3m．防止泥浆溢出。冲击过程中勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。 　　2、抽渣时应注意的几个问题 　　(1)及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放黏土自行造浆，在抽渣后随着冲击投放黏土，不宜一次倒进很多，防止黏结。 　　(2)抽渣筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使其多进些钻渣，然后提出。 　　(3)钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，轮换使用和修补。 　　（二）回转钻钻孔工艺 　　1、初钻 　　先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时同，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在最短时间内完成，以免停钻时同过长，增加孔底沉淀。 　　2、钻进时的操作要点 　　(1)开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下lm后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒人黏土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤人孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 　　(2)在黏土中钻进，由于泥浆黏性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。易选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。 　　(3)在砂土或软土层钻进时，易坍空孔。易选用平底钻锥，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆钻进。 　　(4)在轻亚黏土或亚黏土夹卵、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动和钻杆摆动加大及钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷而损坏。宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量，两级钻进的方法钻进。 　　(5)钻进过程中，每进尺2m～3m，应检查