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浅述汽车维修经济性 　　[摘 要]现如今汽车的维修与日常维护成为大众最为关注的问题了，本论文阐述汽车维修经济性为主体，步步深入对汽车的经济方面做出更进一步的了解。通过对汽车的结构原理和维修理论，对汽车修理、汽车零件、维修资费等方面叙述，与论文的主体相结合。 　　[关键词]汽车修理 维修资费 经济性 　　中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0273-01 　　[Abstract]nowadays car repair and maintenance become the public focus on the problem， this paper expounds car maintenance economy as the main body， step by step into the car to make a better understanding of how the economy.Through to the car structure principle and the theory of the maintenance of auto repair， auto parts， maintenance charges， combined with the body of the paper. 　　[Abstract] auto repair；Maintenance charges；Economy； 　　一、汽车修理 　　1.汽车修理原则 　　车辆修理应贯彻视轻修理原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定结果，视轻按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。 　　2.车辆修理分类 　　车辆修理按作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修、零件修理。 　　3.汽车维修的主要性能要求 　　主要性能要求是动力性、燃油经济性、车的操纵性与稳定性、汽车的制动性、汽车行驶平顺。 　　二、汽车零件 　　1.汽车零件的互换和代用 　　在汽车维修实践中，经常遇到某些零部件损坏后不能修复，需更换新件。此时，我们面临两种情况：一是有同一车型、同一厂家、同一名称的零件可换；二是无相应零件可换，但有其它车型的零件，无须改进或稍加改造即可代用。这就涉及到汽车零件的互换与代用。从制造成本、零件库存、维修等角度考虑，同一系列汽车的主要零部件，特别是易损件，均应具有互换性。同一系列汽车的主要总成件也具有互换性。应当指出，个别的零件，虽然材料、结构形状等不尽相同，但仍具有互换性。零件的代用一方面解决了某种车型（尤其是进口车）零件匮乏造成的车辆停驶，另一方面可以大幅度降低维修成本。选装代用零部件经常出现以下三种情形。 　　（1）装用代用件后，车辆的使用性能、技术指标不发生变化，达到原设计标准。 　　（2）装用代用零件后，虽然零件间仍具有相同的安装尺寸和其它许多相同的技术特性，但部分地改变了原来车辆的技术性能。 　　（3）装用代用零件后，需要补充加工和修配，然后才能使用，在使用性能上或维持不变或稍有改变。必须注意的是，有些零件的形状虽很相近，但却不一定具有互换性，选用时一定要仔细分辨其性能的细微差别及标志，严防混淆。 　　2.进口车零部件基本的互换原则 　　由于进口车辆车型复杂，备件难以满足，另外由于进口车备件价格昂贵，用改代的方法可解决备件不足的问题，又可节约不少资金。互换的基本原则是： 　　（1）首先应尽量考虑进口车之间的互换性 　　进口汽车种类型号虽多，但都考虑了配件的互换性，同一厂生产的不同车型更是如此。 　　（2）短缺备件也可考虑用其他厂家的零部件来改代 　　有些进口汽车备件缺少，尽管不是一个厂家生产的也可以改代，当然应考虑车辆的吨位及性能。 　　（3）利用国产零部件来改代 　　此原则需要较高维修技术来保证，也是汽车维修经济性的保证。利用国产零部件改代的大多数为离合器或制动蹄摩擦片、轴承、胶管、油封等，以及电器设备，如灯泡、灯罩等。内外径不符的，一般都用镶套法，如车轮轮毂、轴承等，但必须注意所代零件的负荷大小；制动蹄片弧度不符的（例如410mm和404mm）可进行分割，然后进行铆接；电器零部件，可将不同于原总成的新备件安装于适当的位置，此法多用于灯具。 　　三、资费工时 　　汽车维修行业是技术密集型行业，科技含量越来越高；维修工艺越来越严格，准确评价维修技工的劳动成果，制定科学、合理、周密的汽车维修工时定额和工时单价，明码标价，是汽车维修行业管理部门的重要职责，也是广大车主和汽车维修业户关注的热点问题。 　　1.目前汽车维修工时定额和工时单价中存在的问题 　　（1）维修车型和作业项目不全 　　全国各省（