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浅述水泥混凝土路面加铺改造 　　摘要：通过对水泥混凝土路面的修补加固后，加铺沥青混凝土面层，以达到“白改黑”的目的，在改造的过程中通过应力消减措施，减缓反射裂缝的产生。 　　关键词：修补；加铺；反射裂缝。 　　 中图分类号：TU375 文献标识码：A 　　一、 前言 　　水泥混凝土路面是水泥混凝土面板和基(垫)层所组成的结构，也称刚性路面。水泥混凝土路面具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、耐久性好、无车辙和翻浆及拥包等现象，易于养护等特点，是路面的主要结构形式之一。 　　近年来，城市道路的交通量和汽车载重量急剧增加，对路面结构的损坏也日渐加重，越来越多的旧水泥混凝土路面出现了不同程度的病害，如开裂、断裂、沉陷、隆起、错台等现象，有的甚至不能确保车辆的正常运行，造成行车不适，车速无法达到设计要求，降低了道路的使用效能，水泥混凝土路面开裂甚至发展到断板，急需进行补强处理，加之由于城市规模和人口的不断扩大，许多原有道路的规划等级和功能发生了较大的变化，老路面已不能适应城市发展的需要。 　　因此现有路面的修补任务也越来越繁重。对于如何修补破损的水泥混凝土路面越来越成为路面技术发展中的一项重要内容。 　　二、分析水泥混凝土路面损坏类型及起因 　　2.1 按结构性能分为两大类： 　　ａ .结构性损坏：严重裂缝(断板)、沉陷、错台、碎裂、拱起、脱空。 　　ｂ .非结构性损坏：轻微裂缝、露骨、麻面、剥落、磨光、接缝材料损坏、孔洞、坑槽。 　　2.2 按损坏形式分为四大类： 　　ａ .裂缝类：横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角断裂。 　　ｂ .变形类：沉陷、胀起。 　　ｃ .接缝损坏类：接缝碎裂、填缝料损坏、接缝张开、板角断裂。 　　ｄ .表面损坏：裂纹、网裂、起皮、磨损、露骨、活性集料反应、坑槽、孔洞、磨光。 　　2.3 对于混凝土板面裂缝，可分为表面裂缝和贯穿裂缝。混凝土表面裂缝主要是混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。混凝土混合料是一种多项不均匀材料，构成混合料的各种固体颗粒大小、密度不同，从而不可避免地会发生分层离析，即重颗粒下沉，水份上移，产生表面泌水。当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发就会深入到混合料表面之内，水面形成凹面。由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒间产生毛细管张力，促使颗粒凝聚。当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时，就会发生裂缝。 　　三、 水泥混凝土路面修补措施的选择 　　水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施有三种：加铺沥青面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修，国内外大量工程实例和研究表明： 　　(1)水泥混凝土路面改造时，处治原混凝土路面很重要，尤其在传荷能力较差的接缝，能否有效地处理板下脱空是关键。 　　(2)所有的土工织物或格栅防治水平位移比剪切位移更有效。不论是加筋还是应力消散措施，当应用于传荷能力很差的路面时，任何沥青类罩面对防治反射裂缝都显得无能为力。 　　(3)为了有效地改造旧水泥混凝土路面，改善路面使用品质，应从提高面层、夹层性能、处治好旧板块、基层等多方面考虑改造方案。 　　四、旧水泥混凝土路面的处治对策 　　在加铺沥青面层之前需对原有的水泥混凝土路面状况进行调查和评价，依据实测数据和收集的资料，对各水泥混凝土面板的状况进行列表，并逐板块提出处治措施。 　　对于工程中常出现的几种水泥混凝土路面病害可进行如下处理： 　　4.1 脱空 　　脱空是混凝土路面中经常出现的情况，处理应结合以下三种方法判断脱空板块： 　　(1)下雨之后唧泥的板块一律视为脱空。 　　(2)单点实测弯沉值大于某一特定值时。 　　(3)当重车行过，人站在板边能听到空洞声。 　　对于脱空板块可采用压浆的方式进行处理。 　　4.2 断板、碎裂、严重裂缝 　　对于有贯穿全板的纵、横、斜向裂缝的板块，将旧板破碎运走，清扫基层；用Ｃ15贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层)，基层面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑Ｃ30混凝土板。 　　4.3 角隅断裂、接缝碎裂 　　导致角隅断裂、接缝碎裂的原因绝大部分由于局部基层不够稳定、软弱，有的还出现坑洞，少数是因为板厚度不够。 　　对于该类病害处理时应围绕裂缝按一定面积用切割机切割成矩形，破碎并清除碎块，目测基层，如基层板体性差，则下挖基层，直至板体性好的层面。然后如断板方法一样处理，浇筑新混凝土，与原混凝土面板平齐。 　　4.4 传荷能力差的接缝 　　对于相邻两板弯沉差较大的接缝，在接缝两边各一定范围内进行全深度切割，清除切割的旧板，目测基层，如基层板体性差，则下挖至板体性好的层面，用Ｃ15贫混凝土修复基层，然后浇筑Ｃ30混凝