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浅述水泥混凝土路面常见病害及处理 　　摘要：由于水泥混凝土自身的低韧性，受温度、湿度变化的变形大，以及需设置接缝等缺点，加上混凝土路面设计标准不高，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付时、养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害。为此，本文就水泥混凝土路面的常见病害及其处理，供同仁探讨。 　　关键词：水泥混凝土路面 病害 处理 　　一 水泥混凝土路面常见病害 　　（一） 裂缝 　　1 横向裂缝 横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，通常发生在①填挖相交断面②新老路基交接处③土基密度不同部位④桥涵通道等构造物和路基连接处⑤软弱地基⑥失陷性黄土等特殊路段。 　　2 纵向裂缝 纵向裂缝是指与路线走向平行或基本平行的裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方、半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段。 　　3 交叉裂缝 两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。 　　4 板角断裂 板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝。板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生。 　　（二）表面损坏 　　 1 纹裂、网裂、板面起皮和剥落 纹裂和网裂是指路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。 　　 2 麻面、露骨 麻面是指水泥混凝土路面板表面结合料磨失，成片或成段路面板呈现过度粗糙表面的现象。 　　 3 磨光 磨光是指水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后，表面摩擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安全。 　　 4 坑槽、孔洞 由于水泥混凝土混合料是多种不均匀材料，因此在水泥混凝上路面板强度较低处易出现局部破损，并形成有一定深度的洞穴，即孔洞。面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。孔洞、坑槽产生的原因主要是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物。 　　（三）接缝损坏 　　接缝包括横缝(胀缝、缩缝)、纵缝和施工缝。设置目的是减少或避免由于水泥混凝土热胀冷缩产生的应力对路面板的破坏作用。但是接缝设置不当或接缝损坏也会降低路面的整体使用性能，甚至使路面板更快地遭到破坏。水泥混凝土接缝损坏主要有以下几种形式： 　　1 填缝料损坏 填缝料损坏是指接缝内无填料，填料破损及接缝内混杂砂石等不正常现象。 　　2 接缝碎裂 接缝碎裂是指水泥混凝土路面板接缝两侧各60cm左右宽度内倾斜的剪切挤碎现象。 　　3 唧泥 唧泥是指车辆通过时，基层细料和水一起从接缝处挤出的现象。唧泥产生的原因是填缝料破坏，雨水下渗等。 　　（四）变形损坏 　　 由于水泥混凝上硬化后是非塑性的，因此水泥混凝土路面板的变形破坏是指水泥混凝土路面板接缝处产生的错台、拱起和沉陷等现象。 　　1 错台 错台是指相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。错台产生的原因是横缝处未设置传力杆，由于基层或路基压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降。 　　2 拱起和沉陷 拱起是指横缝两侧的混凝土路面板体发生明显抬高的现象。相反，沉陷则是指横缝两侧的混凝土路面板体发生明显下沉的现象。 　　二 水泥混凝土路面病害的处理 　　大家都清楚水泥混凝土路面具有强度高荷载能力强，抗磨力强，稳定性较好的特点，被广泛采用，如果不进行正常养护或重点抓的不对头，在车轮行驶作用下，混凝土路面会造成很多病害，一旦发现病害，发展是很快的，直接影响使用年限。就是做到精心养护，混凝土路面还会随着年限的延长，病害逐渐增多，根据以上混凝土路面病害产生的原因，提出几点修复对策： 　　（1）裂缝的处理 掌握好适时的切割缩缝时机，是解决横向裂缝的重要环节。具体切割时间与施工气温有关，气温较高期间，上午浇注的砼可于当天晚上切割，下午浇注的砼可于第二天上午切割；气温低时浇注的砼应在第二天（24小时）以后切缝，但不宜时间太长。切缝的深度要保证板厚三分之一，如果切割不能及时，可采用间隔切割和间隔压缝方法。 在养护中发现裂缝，随时就用环氧树脂砂浆修补，以免漏水侵蚀基层。 　　（2）掉角的处理 混凝土路面板角对整个板体来讲，是个最薄弱的环节，翘曲应力最大，其它不利因素有待进一步研究，解决办法，一方面在设计上对板角进行处理，另一方面施工中，一定要用拌和均匀的混凝土浇筑，振捣棒既不能漏振，又不能过振，使浆体上泛下泛要适中，如果施工管理严格，掉角会大大减少。对于大的掉角，按裂缝处理就行，小掉角按孔洞办法进行处理。 　　（3）麻面、露骨现象的处理 混凝土路面出现露骨现象，绝大部分都影响使用，我个人认为不需做特殊处理，如果出现麻面现象，可通过高压喷射方式，将乳化沥青混合料喷射到破损路面，效果比较好。 　　（4）坑槽、孔洞处理 关于孔洞问题，一般在施工中注意，①混凝土中不