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螺旋桨设计表格下载 　　篇一：浅谈船舶螺旋桨的设计 　　浅谈船舶螺旋桨的设计  　　目 录  　　目录 ...................................................... 1 摘要 ...................................................... 2 关键词 .................................................... 2 引言 ...................................................... 2 1 结构与计算要素 .......................................... 3 结构组成 ............................................ 3 计算要素 ............................................ 3 2 项目设计过程及结果与分析 ................................ 5  　　 船体估算数据 ....................................... 6  　　 螺旋桨要素选取及结果与分析 .......................... 6 推力曲线及自由航行计算及结果与分析 .................. 7 计算总结 ............................................ 9 螺旋桨模型的敞水实验 ................................ 9 3 螺旋桨设计的发展 ....................................... 11 节能减排促使螺旋桨加快创新 ......................... 11 结束语 ................................................... 13 参考文献 ................................................. 14 致谢 ..................................................... 14 附录 ..................................................... 14  　　摘要  　　螺旋桨是造船行业必备的推进部件，它的设计精度将直接影响船的推进速度，它为船的前进提供的推力。  　　螺旋桨设计是整个船舶设计的一个重要组成部分，它是保证船舶快速性的一个重要方面。一般螺旋桨设计是在初步完成了船舶线型设计，并通过估算或用船模试验的方法确定了船体有效功率之后进行的。影响螺旋桨推进性能的因素很多，在本设计过程中主要对螺旋桨的直径、螺距比、盘面比、桨叶轮廓形状等因素进行研究，并通过在工作中积累的经验，设计一艘内河A级拖船的螺旋桨。 关键词 螺旋桨 直径 螺距比 盘面比 桨叶轮廓形状 引言  　　船在水面或水中的航行时遭受阻力，为了使船舶能保持一定的速  　　度向前航行，必须供给船舶一定的推力，以克服其所承受的阻力。作用在船上的推力是依靠专门的装置或机构通过吸收主机发出的能量并把它转换成推力而得，而这种专门吸收与转换能量的装置或转换能量的装置或机构统称为推进器。推进器种类很多，例如风帆，民轮，直叶推进器，喷水推进器及螺旋桨等，螺旋桨构造简单，造价低廉，使用方便，效率较高，是目前应用最广的推进器。 1 结构与计算 结构组成  　　螺旋桨俗称车叶，通常由桨叶和浆毂组成。螺旋桨与尾轴连接部分叫浆毂，浆毂是一个锥形体。为了减小水的阻力，在浆毂后端加一 　　整流罩，与浆毂形成一光顺流线形体，称为毂帽。 　　螺旋桨在水中产生推力的部分叫桨叶，桨叶固定在浆毂上。普通螺旋桨常为3叶或4叶，2叶螺旋桨仅用于机帆船或小艇上，近年来有些船舶（如大吨位大功率的油船），为避免震动而采用5叶或5叶以上的螺旋桨。  　　由船尾向前看时所见到的螺旋桨桨叶的一面称为叶面，另一面称为叶背。桨叶与毂连接处称为叶根，桨叶的外端称为叶梢。螺旋桨正车旋转时先入水的一边称为导边，另一边称为随边。螺旋桨旋转时叶梢的圆形轨迹称为梢圆。梢圆的直径称为螺旋桨直径，以D表示。梢圆的面积称为螺旋桨的盘面积以Ao表示，可用下式表示它们之间的关系： Ao=πD2/4  　　由船后向前看去，螺旋桨正车旋转为顺时针者称为右旋桨，反之，  　　则成为左旋桨。装于船尾两侧之螺旋桨，左桨左旋，右桨右旋称为外旋桨，左桨右旋