隧道验标宣贯材(武汉课)原郭兵.docVIP

PAGE 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 宣贯材料 随着铁路跨越式发展进一步推进，中长期铁路网发展规划的实施，我国即将掀起客运专线铁路建设的高潮。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》：到2020年全国铁路营业里程达到10万公里，其中客运专线营业里程12000公里。包括：新建客运专线10000公里；新建城际客运系统2000公里。据不完全统计，我国客运专线隧道的修建数量将超过1000km，其中武广客运专线165km、甬温福厦280km、石太客专76km、郑州西安客专74km、武汉合肥80km、武汉成都300km。 新的形势为我们隧道施工人员提供了施展才华的舞台，同时也向我们提出了挑战。据不完全统计到2003年底，我国大陆已建成的铁路隧道有7400余座，总延长4200km。就隧道修建技术而言，我国经历了：上世纪50年代及以前的钢钎、铁锤和人力斗车为代表的手工操作年代；60、70年代以手持凤钻、凤动凿岩机和电瓶机车、斗式矿车为代表的小型机具施工阶段；80年代以进口液压凿岩台车、履带或轮式装载机、轨行式扒装机和大型运输汽车、组合列车为代表的大型机械化作业时期；90年代以西安至安康铁路秦岭隧道使用大型全断面隧道掘进机（TBM）为代表的现代化施工水平阶段，这些标志着我国铁路隧道已不再单纯的依靠钻爆法修建隧道，也采用非钻爆法的机械开挖法进行隧道的修建。随着客运专线铁路建设高潮的到