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浅述桥梁工程中大体积砼裂缝防治措施 　　【摘要】：本文主要从三方面分析了桥梁工程中大体积砼裂缝的原因，即：水泥水化热的影响、砼的收缩、外界气温变化的影响。为防止危害裂缝的产生，本文主要从大体积砼的骨料选择、设计、施工等方面提出了相关控制措施，。 　　【关键词】：桥梁工程；大体积砼裂缝；控制；防治 　　一、前言 　　 近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。而目前，对于桥梁中大体积混凝土开裂这种现象的研究较少，重视程度不高，有关大体积砼内温度应力与裂缝控制大部分集中在水利工程中的大坝以及高层建筑的深基础底板上。本文将对桥梁中大体积砼的裂缝出现原因进行分析，并就如何控制提出相关措施。 　　二、裂缝产生的原因 　　 裂缝的产生我们可以从两个方面来谈，其一，大体积砼为脆性材料，抗拉强度较低，只有抗压强度的1/10左右。另一方面，水泥的水化热会使砼内部温度急剧上升，并且在以后的降温过程中，若存在一定的约束条件，会有相当大的拉应力产生，因而大体积砼的断面尺寸较大。此外，由于大体积砼结构中通常只在表面配置少量钢筋，有时甚至不配钢筋，这使得拉应力要由砼本身来承担。这些不利的结构特点均会造成大体积砼出现裂缝。具体的发生机理如下： 　　 1、水泥水化热的影响 　　 水泥水化过程为放热过程，一般每克水泥可以放出500J左右的热量，释放热量大，且主要集中在浇筑后的7d左右。如果用350Kg/m3～550 Kg/m3的水泥来制造1msup3;的砼，那么在制造过程中将放17500KJ～27500KJ的热量，从而使砼内温度升高。这种现象对于大体积砼来讲，更加严重。由于砼内部和表面的散热条件的差异，致使砼中心温度很高，外部较低，存在温度梯度。这种温度梯度使砼内部产生压应力，表面产生拉应力，如果拉应力超过砼的极限抗拉强度，砼表面就会产生裂缝。 　　 2、砼的收缩 　　 砼收缩现象表现为：在空气中硬结时，砼的体积减小。这种在不受外力的情况下的自发变形一旦受到外部约束（钢筋、支承条件等），就会在砼中产生拉应力，使得砼开裂。干燥收缩、塑性收缩和温度收缩是引起砼产生裂缝的三种主要收缩方式。在硬化初期的体积变化主要来自水泥石在水化凝固结硬过程的变化，后期主要是干缩变形，是由砼内部自由水分蒸发引起的。 　　 3、外界气温湿度变化的影响 　　 施工期间，对防止大体积砼裂缝的产生造成很大影响的因素之一为外界气温的变化。砼内部的温度是各种温度叠加的结果，包括浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等。外界气温直接影响着浇筑温度，外界气温愈高，浇筑温度愈高；而外界温度降低则会使大体积砼的内外温度梯度增大。若外界温度下降过快，会造成较大的温度应力，这较易引发砼的开裂。此外，外界的湿度也是其中因素之一，若外界的湿度降低，则会使砼的干缩速度加快，同样也会引发砼裂缝的产生。 　　三、大体积砼裂缝的控制 　　 1、大体积砼中水泥的品种及用量 　　 理论研究表明水泥水化过程中释放的大量热量是造成大体积砼产生裂缝的主要原因。因此，应该选择低热或者中热的水泥品种。而水泥内矿物成分决定了水泥释放温度的大小及速度，铝酸三钙（C3A）在所有水泥矿物中，位居发热速率和发热量的榜首，然后依次为硅酸三钙（C3S）、硅酸二钙（C2S）和铁铝酸四钙 （C4AF）。值得注意的是，水泥颗粒越细，其发热速率越快，然后却对最终发热量不造成影响。因此，在施工中我们可以尽量使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥等来提高散热速率。为减少水泥水化热，我们可以减少水泥的用量而充分利用砼的后期强度。大体积砼施工期限长，可将试验砼标准强度的龄期向后推迟至56d 或者90d ，因为实验龄期为28d基本不可能达到。国外很多专家也提出过这样的建议，这样可以充分利用后期强度而减少水泥的使用量，每m3 砼可大约减少水泥40 Kg～70 Kg，从而使得砼内部的温度相应降低4℃～7℃。 　　 2、掺加外加料和外加剂 　　 要降低大体积砼的水泥水化热引起的内部温升，防止结构出现温度裂缝，最有效的方法之一是利用粉煤灰作砼的掺合料。掺入一定量的粉煤灰后，砼的密实度以及抗渗能力有所提高，并且能有效改善砼的工作度，使最终收缩值有所降低，同时也可以减少水泥的用量。对于外加剂，可从UFA 膨胀剂和减水缓凝剂出发。①UFA 膨胀剂：可使砼产生适度的膨胀，可与水泥等量替换。并且，在保证砼的密实度的基础上可使砼内部产生压力，以抵消砼中产生的部分拉应力。②减水缓凝剂。保证一定的坍落度的同时使用减水缓凝剂，可以延缓水化热的峰值期并改善砼的和易性，通过降低水灰比从而达到减少水化热的目的。 　　 3、大体积砼的骨料控制 　　 为减少水泥的用量，降低水化热