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浅述船舶管系制作安装质量控制 　　[摘 要]船舶管系的制作与安装需要在短期内完成，过程非常复杂，任务十分繁重。因为船舶产品的单件性和性质的复杂性存在，造船工作过程中存在一定的障碍和挑战。本文分析和研究了船舶管系制作与安装的质量控制，希望可以为相关的研究提供一些理论性的借鉴与参考。 　　[关键词]船舶管系；安装制作；质量控制 　　中图分类号：U664.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0097-01 　　传统造船模式的管系安装是待船台上形成主船体后，才在船上进行逐根尺寸测量、制造样棒，到内场预制，再逐根或单件组合上船安装，即通常所说的“三上二下”的作业方式。这种安装方式使大量的管系安装工作延迟到码头上进行，因此，造成码头舾装期间工种混杂，各自抢进度，相互干扰严重，安装效率低、质量差、周期长。 　　随着管系综合放样的发展，特别是开展管系生产设计后，管系的安装发展到分段预装，单元组装、模块安装和区域舾装等形式。通过这种作业方法可以使需要大量安装管系的船舶的管系安装工作可以与船体的制造进行平行作业，可以减少船舶管系安装工作在外场的工作量，在缩短了船舶建造周期的同时还可以降低船舶管系安装工人的劳动强度，使船舶管系安装过程中的作业量减少，确保了船舶建造过程中的安全生产，保证了船舶的建造质量[1]。 　　一、关于质量控制的施工前的准备 　　1、要对最新的船舶安装的行业标准、船舶的入级规范、船舶的造船质量标准以及船舶的管子制作进行掌握和了解。 　　2、要对船体的图纸进行掌握，对于平台层次、甲板、肋位号、纵横梁衡、基准线、相关设备的布置位置、各舱室的围壁以及设备的进出口进行了解。 　　3、要对管系的分段布置图、原理图、托盘表、原则工艺、零件图、复板图以及开孔表进行掌握。 　　4、对交验的项目表、质量控制点的一览表、施工组织设计进行编制，对相关的施工人员和管理人员进行技术交底。 　　5、相关的检验人员、安装人员以及制作人员都应该具有非常专业的知识储备，更具安全生产条例和执行工艺进行严格的遵守和执行。 　　6、相应的场地和设备一定要满足生产的相关要求。 　　二、在质量控制中相关的作业技术活动要求 　　1、关于管材和附件的保管 　　1.1对于常用管材的适用范围、规格、性能、种类、保存方法以及检验标准要进行一定的掌握。1.2在管材进场时，要对证书进行严格的外观检验，按照管子的规格、级别以及材质进行分类保管。1.3对于船舶附件的使用范围、规格、性能、保存方法以及检验标准进行充分的掌握。1.4在船舶附件进场的时候要对各种证书进行严格的外观检查，按照各自的保存方法进行分类保存。另外，对于安全阀、应急阀、大型蝶阀、通海阀等重要阀件除了要进行严格的检查之外，还应该在装船之前进行相应的密性试验，保证压力在1.5P，不可以大于1.5P+7MPa。 　　2、对于管子下料的要求 　　2.1在下料之前，要对管子的外观质量进行严格的检查，对管子的规格、级别、材质进行仔细的核对。2.2在下料的选择上要根据图纸的尺寸进行选择，管子的切口必须保证是垂直的，修正得非常光顺，除锈蚀、毛刺、氧化渣等，经过修理之后管端的修理长度不可以小于30毫米，之后就可以进行编号了。2.3下料后的关键要便于查找，保管和临时堆放要有一定的条理，防止挤压变形和损坏。 　　3、管子的弯曲 　　3.1管子热弯、冷弯的常用弯曲半径不可以小于管子通径的3 倍，其安装位置最狭窄的位置不可以小于通径的2 倍。3.2冷弯后管子的减薄率≤ 20%，椭圆度≤ 8%。热弯后管子的减薄率≤ 10%，椭圆度≤ 7%。皱折的高度不可以超过通径的2%。3.3管子在弯曲以后，管壁不可以有明显的机械性损伤，在弯曲的地方不可以出现明显的裂纹、分层、烧伤、结疤、折叠等缺陷[2]。 　　4、管子的装配要求 　　管子与连接件、管子与管子、主管与支管等的装配尺寸、装配间隙、坡口、定位焊等应该符合实际的技术要求。 　　5、管子的焊接要求 　　5.1相应的焊工应该是持证上岗的，并且其证件应该在规定使用的时间之内。5.2在具体的工作中，焊工要对船级社认可的焊接工艺进行严格的执行。在采用新工艺和新材料的时候，应该将相应的焊接工艺流程和实验报告交到船级社进行评定。5.3相应的焊剂、焊丝、焊条一定要符合相关的标准，要经过船检部门的认可，同时应该具有制造厂商提供的产品合格证。相关的焊材应该存放在通风、干燥的环境中，避免受潮。在焊条使用之前，焊条应该根据相应的要求按照说明的操作规范进行烘干。焊丝在使用之前应该对其进行清除杂质和油污。焊剂在使用之前与焊条一样，要经过烘干后才可以进行使用。相应的二氧化碳和氩气的纯度和干燥度要满足相应的要求。5.4对于焊接部位的清洁工作要尤其的重视，对于大