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浅述港口暖通工程施工管理控制 　　[摘要]随着港口建设、生产的不断发展，港口暖通工程过程控制管理也越显重要。暖通在学科分类中的全称为供热供燃气通风及空调工程，包括：采暖、通风、空气调节这三个方面，从功能上说是建筑的一个组成部分。一般是桩基工程结束后就开始暖通安装工程的预埋及预留工作，但绝大部分工作量都是在整个建筑工程的后期进行的。要做好暖通安装工程的施工，必须认真翻阅图纸，联系工程实际做好施工计划，并依据现行规范、设计要求等进行全过程管理控制。本文浅谈了港口暖通工程施工管理的控制。 　　[关键词]港口暖通；施工管理；控制 　　 　　分类号：TU96+2文献标识码：A-E文章编号：2095-2104（2011）12-051―01 　　引言 　　 随着中国经济的发展，港口设施与管理不断完备，港口布局日趋合理、结构不断优化升级，基本形成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、优势互补，现代化程度较高的港口体系，大型化港口设施建设取得显著成就。相应的我国的港口暖通工程获得了长足的发展，在规模扩张的同时，暖通新技术、新材料、新设备、新工艺不断得到推广应用。展望未来，要加快科技成果的转化和应用，使暖通系统工艺、设备、设计、施工和管理的技术水平有较大提高，缩小与供热发达国家的差距，为我国的环境保护和经济可持续发展做出贡献。 　　1.港口建筑设备材料的采购和质量检验管理控制 　　 材料要根据工程进度分批购进，用于暖通工程的各种器材：管材、管件、散热器及配件等材料，都要检查其是否三证齐全，材质型号、规格、性能都要符合国家有关标准和本工程设计要求。检查各种阀门和制作风管用的镀锌钢板及角钢和辅料的质量情况。阀门在暖通管道工程系统中起着重要的作用，在安装前要按施工验收规范的要求。进行强度和严密性试验，一切合格后方可使用。制作风管的镀锌钢板表面应平整、厚度均匀、无明显的压伤现象，不得有裂纹、结寝、刺边、锈蚀、水印等缺陷，应有镀锌层结晶花纹；角钢要等型均匀，无裂纹扭曲及其它影响质量的缺陷。无论是施工单位采购材料还是甲方供应材料，专业技术人员都应该对其规格、型号、质量进行全面严格检查，同时，分清每次进场材料的数量、规格、型号。对一切不合格产品一律不准进场更不得使用。 　　2.港口暖通工程施工过程中质量管理控制 　　 2.1供暖干管的坡度不合适 　　 主要是有两方面的原因：一方面是在施工中管子没调直和在堵管道空墙洞时没有很好地注意管道的坡度；另一方面是管道支架位置和标高控制不好，支架间距和标高偏差太大，从而使管道局都下凹或起拱，形成局部反坡或坡度变小，致使管内积气或存水，影响系统正常运行。要解决干、支管坡度不适的问题，首先在安装前应认真做好管子的调直工作，其次在安装支架前应先按管道坡度和标高，计算出每个支架的标支架间距，并严格按施工规范和设计要求执行；最后是在堵墙洞时注意不要强塞硬垫，以致使改变管道原有的坡度，干、支管道坡度不适合的问题就解决了。 　　 2.2散热器支管坡度不合适 　　 一般是由于在管道下料时测量不准确或计算不正确造成。在施工时先安装散热器，后安装立、袁管。随量下料安装，就可以很好地解决这一问题。 　　 2.3固定支架与活动支架混用或使用一种支架 　　 固定支架与活动支架混用或使用一种支架使管道不能按预定方向伸缩，造成支架、管道受损；用料偏小将造成支架下弯或损坏，管道下弯严重时，会影响系统正常工作；还有用立管卡子代替横管支架，也将造成管道下坠，也不容忽视。解决这一问题，要加强施工质量意识教育，同时在分清固定支架与活动支架的区别和不同的功能，在施工中正确选择，按图纸施工。 　　 2.4干、立管甩口位置不准 　　 散热器坐标、标高不准确。干、立管甩口位置不准确，主要是由于测量误差造成的，其次是由土建施工中轴线偏移造成的。要解决这一问题，施工中要选择精度的测量工具，要在现场实测，而不是在图纸上测量，根据现场实测情况下料施工。散热器坐标不准确主要表现在距墙距离忽大忽小，而标高不准确主要表现在同一场所标高误差超过15mm。安装前应先弹画出统一标高线，以保证标高的一致。 　　 2.5绝热材料填充不牢，影响保温及美观 　　 空调冷冻水管及冷凝水管保温均采用福乐斯橡塑发泡保温材料。阀门、法兰及其它可拆卸部位的保温，两侧必须留出空隙，再以相同的隔热材料填齐。保护层要帮扎牢固、紧密、压缝均匀、美观。 　　 2.6管道、散热器隐蔽部分的油漆、防锈漆漏尉和不均 　　 油漆工程一般为最后一道工序。所有铁件安装前应清除表面锈层(镀锌钢管除外)。后刷防锈漆二道，外露部分刷奶黄色调和漆二道。由于管道和散热器距墙较近，操作困难，往往造成管道靠墙侧、散热器背面的油漆漏刷或不匀。为解决这一问题，应改变一下工序。在管道和散热器安装前，先刷