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浅述路基施工工艺 　　摘要：路基施工在公路施工过程中看似最直观也是技术最为成熟的基本施工工艺，但因为路基施工质量影响公路工程整体质量的情况仍然时有发生。本文作者通过在实际施工中总结的部分经验对路基施工工艺进行了综合的介绍与分析。 　　关键词：路基 施工工艺 　　中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1 路基土方工程 　　1.1填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。填土地段的表层不得积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；填方段的回填土应按路基层分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。 　　在土方用于路基填筑时，为确保土源质量达标，在施工前先清除表层的腐植土、种植土、树根、草皮和不适合的填料土层，然后根据开挖边界线，并做好标志。开挖要遵循从上到下的原则，并按设计标高进行开挖。对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。 　　1.2基底处理 　　对路基范围内的有机杂质、软土、盐质土、草丛、淤泥、泥炭、各类溶穴、水井、池塘均应根据施工图纸的要求处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m 时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度小于1m 时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。 　　回填土作业时，要按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm 以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。 　　在回填土施工中严格控制摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填25cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。 　　2 水泥稳定土施工 　　路床整形、碾压根据标高进行控制，在基层施工前，在整个路床范围内填筑15cm厚度的水泥稳定土（水泥含量5%，增石灰含量5%）。水泥稳定土的施工与填土路基施工要求一致。 　　3 稳定碎石基层施工 　　稳定碎石基层采用集中拌和、机械摊铺碾压的施工方法进行施工，碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。 　　3.1准备基层 　　底基层表面平整、坚实，没有任何松散材料和软弱地点，凡不符合设计和规范要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工 　　3.2拌制稳定碎石基层混合料 　　用强制式拌和机在场地上进行分批集中拌和。拌和时要做到：灰块要粉碎，最大尺寸不大于15mm；配料准确，含水量略大于最佳值，使混合料运以现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；拌和均匀。 　　3.3运输和摊铺 　　混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场，若运距远，车上的混合为需覆盖，以防水份过分蒸发。稳定碎石基层混合料采用摊铺机进行摊铺。拌和机与摊铺机的生产能力要相互协调，以减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。20cm分两次摊铺。 　　稳定碎石基层分两层施工，全段直线段每20