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浅述港口施工中水泥混凝土裂缝成因 　　摘 要：在港口工程中,水泥混凝土有害裂缝的存在会降低抗渗能力,严重影响结构物的使用功能和使用寿命。本文通过分析裂缝产生的各种原因及其影响因素,简明地阐述了防治裂缝产生的各种措施。 　　 　　 关键词：港口施工；混凝土裂缝；预防措施 　　 引 言：水利工程是我国的基础产业工程，目前我国正在大规模、高速度地进行水利工程基础设施建设，但是水利工程混凝土却经常受到各种裂缝的威胁，增加了建筑物使用过程中的修理与加固费用，影响或限制了结构的正常使用功能，并缩短结构的使用年限，影响效益和安全，造成经济损失，严重浪费资源，甚至引发社会问题。因此有必要对水利工程混凝土的常见裂缝进行分析和研究。 　　 　　 一、水利工程混凝土结构的特点及类型 　　 水利工程混凝土一般为防水混凝土，它是因本身的密实性而具有一定防水抗渗能力的整体式混凝土或钢筋混凝土结构。它兼有承重、围护和抗渗的功能，还可满足一定的耐冻融及耐侵蚀要求。防水混凝土结构具有材料来源广泛、工艺操作简单、工程成本低廉、结构整体性强、防水抗渗耐久等特点。防水混凝土结构以其独特的优越性成为水利工程工程建筑的首选。 　　 水利工程防水混凝土按类型，可分为普通防水混凝土和外加剂防水混凝土。 　　 1、普通防水混凝土 　　 普通防水混凝土是在普通混凝土骨料级配的基础上，以调整和控制配合比的方法，提高自身密实度和抗渗性的一种混凝土。混凝土硬化后，粗骨料彼此之间被具有一定密实度的水泥砂浆所填充，并切断混凝土内部沿石子表面形成的连通的毛细渗水通道，使混凝土具有较好的抗渗性。 　　 2、外加剂防水混凝土 　　 外加剂防水混凝土是指用掺入适量外加剂的方法，改善混凝土内部组织结构，以增加密实性，提高抗渗性的混凝土。外加剂主要是以吸附、分散、引气、催化，或与水泥的某种成分发生反应如物理、化学作用，使混凝土得到改性。外加剂防水混凝土的类型有减水剂防水混凝土，加气剂防水混凝土、聚合物水泥混凝土等。 　　 　　 二、常见裂缝及原因分析 　　 (一)设计构造 　　 在设计时考虑不周，结构构件断面突变或因开洞、留槽引起应力集中;在构造处理不当时，如果没有设置附加箍筋或附加吊筋;以及各种结构缝设置不当等因素均容易导致混凝土开裂。 　　 (二)施工方面 　　 施工工艺不当是造成钢筋混凝土开裂的另一个主要原因。由于施工原因造成裂缝出现的因素很多，主要有： 　　 1、水泥、砂、石等质量不好是引起裂缝较常见的因素。若工程上用了这些不合格的材料就会导致“豆腐渣工程”，所以说只有把好材料的质量关，工程质量才会在根本上得到保证。 　　 2、混凝土是一种人造混合材料，其质量好坏的一个重要标志是成型后混凝土的均匀性和密实程度。因此混凝土的搅拌、运输、浇灌、振实各道工序中的任何缺陷和疏漏，都可能使裂缝产生的直接或间接原因。 　　 3、水分蒸发、水泥结石和混凝土干缩通常是导致混凝土裂缝的重要原因。混凝土养护，特别是早期养护质量与裂缝关系密切。早期表面干燥可使其内外温度较大更容易产生裂缝。 　　 4、模板构造不当，漏水、漏浆、支撑刚度不足、支撑的地基下沉、过早拆模等都有可能造成混凝土开裂。施工过程中，钢筋表面污染，混凝土保护层太大或太小，浇灌中碰撞钢筋使其移位等都可能引起裂缝。 　　 (三)温湿度变化 　　 当温度变化时，由于材料热胀冷缩，各部分构件将产生各自不同的变形，引起彼此制约而产生应力。因混凝土的线膨胀系数不一致，变形较大，当部件之间构造处理不当，会使墙体受拉，当其剪力和拉应力大于砌体的抗剪抗拉强度时，产生温差裂缝。 　　 普通混凝土在空气中硬结，湿度发生变化时，体积会有所收缩，由此而在构件内产生拉应力，在早期混凝土强度较低时，混凝土收缩值最大。因此，若构件早期养护不良，极易产生收缩裂缝。 　　 　　 根据水利工程混凝土建筑物的结构性特点和所处工作环境的不同，常见裂缝主要有塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、凝缩裂缝、冻胀裂缝等类型。 　　 　　 1、塑性收缩裂缝 　　 裂缝多在新浇筑并暴露于空气中的结构表面出现，形状很规则，且长短不一，互不连贯，裂缝较浅，类似于干燥的泥浆面。大多在混凝土初凝后，一般在浇筑后4小时左右，当外界气温高，风速大，气候很干燥的的情况下出现。 　　 （1）混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游离水分蒸发太快，产生急剧收缩，而此时混凝土早期强度低，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。 　　 （2）使用收缩率较大的水泥，水泥用量过多，或使用过量的粉砂，或混凝土水灰比过大。 　　 （3）混凝土水灰比过大，模板、垫层过于干燥，吸水大。 　　 （4）浇筑在斜坡上的混凝土，由于重力作用有向下流动的倾向，导致裂缝出现。