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浅述码头工程水下灌注桩施工质量控制 　　摘要：本文结合工程实际，对码头工程水下灌注桩施工质量控制谈一些看法。 　　关键词: 码头工程 水下灌注桩 施工 质量控制 　　 　　一、工程概况 　　某内河码头设计为高桩式码头，总长438m，为沿河布置。其桩基础分为灌注桩及PHC桩，其中灌注桩为101根，分别为Φ1000桩50根，Φ1200桩51根，桩长为29m至40m。该灌注桩分陆地和水中两部分，其中陆地桩为61根，水中桩为40根。其中陆地桩采用280k旋挖机施工，水中桩采用TK-6冲机施工。本文以水下灌注桩施工为例，对其施工质量控制谈一些体会。 　　二、施工质量控制要点 　　1、冲孔桩施工工艺流程：平台搭设→测量放线→护筒设置→桩机就位→冲机开始工作→成孔→清孔→吊放钢筋笼→安装导管→清孔→灌注水下混凝土→成桩。 　　2、施工准备 　　（1）设备安装：在设备进场时，一次性安装完毕。在设备安装完毕后，每桩孔就位时，要注意如下情况。设备就位时，要精心调平、保持天车、转盘中心与桩位要在同一直线上，确保施工中心不发生偏移。 　　（2）设备调试在设备进场前，必须进行设备检修调试，在确保钻机正常后方可进场，其中包含：电路检修、机械检修、外表检修。 　　（3）泥浆循环系统布置。在施工过程中采用自流式循环系统，在施工现场内设置泥浆池、沉淀池和循环沟。其中泥浆池和沉淀池可作为一个池开挖，分格设置，其容量为不少于15m3为准。循环沟按0.4m×0.4m截面开挖。 　　3、护筒设置 　　本工程护筒设置拟用80原钢板制作护筒，其直径比桩设计直径大10cm，水中桩护筒长度拟设至粉土层为准，并至平台面。 　　4、平台搭设 　　本工程水中部分需搭设钢平台，平台面积根据水中4排桩确定。平台目标以承受行走25吨汽车吊及4台6吨冲机的承载，搭设材料分为支撑桩为Φ630钢管，主梁为双拼36a工字钢。副梁为25a工字号，间距为75cm，面板铺设为20#槽钢，钢桩斜联系撑为14#槽钢。钢管桩深度为45km振动锤打至强风化1米。 　　5、成孔 　　（1）成孔施工。 　　①水中桩部分采用冲孔机成孔，开孔前，必须在护筒内注满泥浆后开冲，并根据土层的造浆能力适当进行泥浆调整。在穿过砂层或圆砾土层时，应加入适量粘土进行造浆。 　　②经常观测钻机平台是否平稳，转合是否水平，钻杆是否垂直，如发现异常要即时进行加固或修正。 　　③为确保桩垂直度偏差不大于1%，桩机就位后，要认真做好对中、调平工作；开钻前提起钻具，校正孔位。造孔时，钻具对准测放的桩中心开孔钻进。施工中应经常检测孔径、孔形和孔斜，严格控制钻孔质量。 　　④为保证桩径在容许偏差内，开冲前由技术人员检查钻头直径或冲锺直径，成孔中要调整好泥浆。根据地层条件，充分利用原土造浆、适量制备泥浆相结合的办法配制泥浆，施工中应经常检查泥浆性能。 　　⑤终孔深度的确定应根据设计图纸要求，端承桩要保证桩端嵌入岩层设计要求，摩擦桩要保证桩长达设计要求。终孔以超前钻资料及捞取的岩渣作为主要依据来判定。 　　⑥施工时，如遇地质情况与勘察资料有较大出入时，立即通知驻地监理工程师及业主会同勘察、设计及有关人员进行处理。 　　（2）入岩判定与终孔钻孔入岩判定。这是本工程的关键质量控制要点，关系到本工程桩的扩孔是否成功及是否满足持力层承截力的关键： 　　①入岩深度入岩深度要根据设计要求确定，其入岩深度不少于设计要求。 　　②终孔确定：在入岩满足入岩深度要求后，经监理及业主代表确认后，可终孔。并取样留检。 　　（3）清孔。冲孔桩采用泥浆循环清孔，并分为二次清程序，第一次清孔在安装钢筋前，清孔时以循环沟无碴土沉淀为准。第二次清孔在灌注混凝土前进行，清孔时要确保孔内无碴，并达到如下泥浆要求：比重＜1.2粘度＜28S，含砂率＜4%，其中泥碴测绳、吊锤测定。比重用比重称测定，含砂量用含砂量计测定，粘度用粘度计测定。 　　6、钢筋笼制作安装 　　（1）钢筋笼制作。本工程因有效桩长较长，而钢筋笼为全笼，因此，采用分段制作，吊装焊接，整个制作过程如下。 　　①钢筋检验：在钢筋使用前应首先检测该批钢筋的性能，确保达到质量要求后方可使用。 　　②钢筋加工：直筋取料：根据钢笼长度合理切取钢筋，避免不必要浪费。加强箍加工：根据钢筋直径要求，首先计算加强箍直径，进行放样，制作转盘，切取满足加强箍固长及驳接长度的钢筋在转盘进行弯曲成型。 　　③钢筋成型：在制作钢筋笼时，要先将场地整平，用方木将钢筋垫起，在加强箍上依据钢筋数量等分的配钢筋焊接位置，将主筋点焊于加强箍上。 　　（2）钢筋笼安装。在加工完毕后，经监理检验合格后，可进行安装。先用吊机将钢筋吊至桩机边，φ1500直径以内桩使用桩机本身起吊安装，对准孔中心，将钢笼放入孔内，并拆除加强箍的十字内撑。并根据设计标高进行固定，避免在浇