四川抗震救灾民航直升机救援气象保障.PDF

第三屆 海峽兩岸航空氣象與飛行安全研討會論文集 2008 ‧台北 四川抗震救灾民航直升机救援气象保障 徐小敏 （民航气象中心） 提要 2008 年5月 12日 14时 28 分四川省汶川县发生了里氏8.0 级地震。面对非常之灾，做非常之应， 民航局紧急决定调用民航系统所属直升飞机，以中国民航飞行学院广汉机场为基地，从 16日起加入 救援活动。为此，民航局空管局气象处立即决定组成临时气象台，支持广汉机场气象台，保障民航直 升机救援任务的顺利完成。截止至6月 22日，共保障各类直升机飞行 1185架次。 一、背景 2008年 5月12日 14 时28 分四川省汶川县发生地震。3 小时之后，军方的直升机就飞赴灾区进 行灾难评估。随后，截至 13 日晚 22 时，共出动直升机 18 架，飞行 28 架次，向绵阳、绵竹、彭县地 区空投食品等物资 12.5吨；14 日军方的第一架直升机降落汶川；15 日，成都双流机场，各类抢险救 灾飞行 119班，其中也包括台湾中华航空公司 CAL6889；16日，在民航正式启动直升机救援之前，广 汉机场已经执行飞行任务 4 个架次，向灾区空投救援物资 5.7 吨，抢救出伤员 30 多名。从 5 月 16 日 开始，民航正式加入直升机救援队列，紧急调用了各种机型的直升机达 104 架，陆续到达广汉机场加 入救援活动。 针对当地气象人员紧缺和缺乏直升机气象保障经验的问题，民航局空管局迅速组成了由气象处 副处长带队的民航气象专家组，作为支援灾区的临时“气象台”，组员包括来自民航局空管局气象处 和民航华北地区空管局的预报、观测和设备维护维修 6 位专家。携带便携式观测仪器，并从成都调用 了一辆移动雷达车，赶赴广汉机场。 民航气象专家组 15 日 17 时离开北京，19 时 35 分，到达成都双流机场，21 时 30 分左右，抵达 设在距离地震中心汶川东南 90 公里的广汉飞行学院机场民航直升机救援指挥中心。 115 第三屆 海峽兩岸航空氣象與飛行安全研討會論文集 2008 ‧台北 广汉机场气象台拥有气象自动观测系统，民航气象传真广播系统，MICCAP 系统，714C气象雷达， 气象卫星云图接受和分析系统。航空气象预报员 6 名，观测员 7 名，平时仅保障学院训练飞行以及转 场训练飞行的任务。 灾情发生以后，由于需施救的重灾区多数为山地，低空飞行频繁，全台人员连续工作，已经成 高度负荷状态，面临 16日即将开始的大批次直升机飞行任务，感到压力很大。 二、广汉机场概况以及救援直升机机型 （一）广汉机场概况 广汉机场位于川西平原的中心偏北，川外北接陕西秦岭山脉，西邻青藏高原，南面为云贵高原， 东出三峡为江汉平原，处于龙泉驿山脉和西部高原之间，西北群锋起伏，平均高度在 2000-3000 米， 正东的龙泉驿山脉，平均高度约 800-1000 米。地势北高南低，西高东低，自西北向东南倾斜，形成 了自东北向西南倾斜的狭管走廊。 （二）救援直升机机型介绍 民航局在最短的时间内，从各地调集各种机型的直升机陆续到达广汉机场。包括民航飞行学院， 中航油公司，东方通用航空公司、江苏华宇通用航空公司、南航珠海直升机公司、中信海洋直升机股 份有限公司、哈尔滨飞龙专业航空公司、新疆开元通用航空公司等，机型包括米 171 、EC-155、EC- 225 、S-76、米 8、米26、直九等。5 月23 日，香港特区派来了一架“超美洲豹”直升机，灰黑色