汽车服务工程-58399-第6章.ppt

6.5 案例分析 （ ２） 故障排除工艺规程（按六步操作法进行） １） 在车辆行李箱外设立油路维护警示牌。 ２） 清洁汽油泵周围污垢， 拔下插头及按压油管卡扣拔下进、出油管， 并用专用工具拆下并取出汽油泵， 放置在不锈钢盆内 ３） 安装新的燃油泵（注意安装燃油泵时将其密封圈安装到位， 避免漏油）， 插上燃油泵插接器及油管后， 检查燃油管安装到位后起动发动机， 起动两次后发动机可正常运转并观察燃油压力表指针上升至０.３５ＭＰａ， 恢复正常汽油压力。 6.5 案例分析 ４） 再次用ＶＡＳ５０５２ 诊断仪查看， 确认发动机ＥＣＵ 没有故障码， 各种参数都在正常范围内， 试着提高发动机的转速确保发动机在任何工况下都运转自如。 ５） 拆除ＶＡＳ５０５２ 和燃油压力表以及各种工具。 ６） 为了确保安全， 再次检查燃油供给系统的油管接口， 燃油泵密封圈等处的泄漏情况。至此故障排除。 6.5 案例分析 ５ 故障小结 此为典型的油路故障使车辆无法起动的情况， 在通过检测手段排除电路故障后， 锁定是燃油泵损坏导致燃油压力达不到起动要求， 造成发动机无法起动。更换后， 汽车正常运行，故障排除。 6.3 汽车钣金与涂装 （４） 涂料施工中的配套材料　 １） 稀释剂。 ２） 固化剂。 ３） 防潮剂。 ４） 催干剂。 ５） 流平剂。 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 ２ 汽车涂装工艺 （１） 工艺流程　 １） 底漆→腻子→本色面漆。 ２） 底漆→腻子→中间层涂料→本色面漆。 ３） 底漆→腻子→中间层涂料→单层金属闪光漆。 ４） 底漆→腻子→中间层涂料→金属闪光底色漆→罩光清漆５） 底漆→腻子→中间层涂料→本色底色漆→罩光清漆。 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 ６） 底漆→腻子→防石击中间涂料→中间层涂料→金属闪光底色漆→罩光清漆。 ７） 底漆→腻子→中间层涂料→金属闪光底漆→底色漆→罩光清漆。 ８） 底漆→腻子→防石击中间涂料→中间层涂料→金属闪光底漆→底色漆→罩光清漆。 （２） 涂装方法及路线　涂装方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替涂装法。 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 ３ 汽车涂装设备 （１） 喷涂系统　喷涂一般采用空气喷涂方法， 空气喷涂系统由空气压缩机、喷枪、空气滤清器、黏度计及软管设备等组成。 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 １） 空气压缩机。 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 ２） 喷枪 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 （２） 烘烤系统　 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.3 汽车钣金与涂装 （３） 人员保护装置　　 6.3.4　汽车涂装材料、工艺及设备 6.4 汽车维修的发展及对策 １ 国外汽车维修业现状对比分析 　国外汽车维修业发展总体具有以下趋势： １） 汽车维修向专业化方向发展。 ２） 汽车维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展。 ３） 采用更先进的维修方法。 ４） 注重技术培训， 强化职业教育与培训， 提高从业人员素质。 ５） 数字化、可视化的维修信息服务。 6.4.1　汽车维修业现状研究与分析 6.4 汽车维修的发展及对策 ２ 我国汽车维修业现状与发展趋势 （１） 我国汽车维修业主要面临的问题　 １） 汽车零配件市场无序经营现象仍然严重。 ２） 汽车维修管理技术相对落后。 ① 管理技术相对落后。 ② 安全管理不足。 ③ 汽车维修管理基础设施落后。 ３） 汽车维修从业人员学历、技能、待遇偏低。 6.4.1　汽车维修业现状研究与分析 6.4 汽车维修的发展及对策 （２） 我国汽车维修业呈现以下发展趋势　 １） 服务技术高新化。 ２） 服务人员知识化。 ３） 技术信息网络化。 ４） 管理过程信息化。 ５） 故障诊断集成化。 6.4.1　汽车维修业现状研究与分析 6.4 汽车维修的发展及对策 １ 汽车故障诊断技术的发展历程 在第一个阶段， 即人工检验阶段， 主要使用人工经验法. 第二、三阶段分别是简单仪器仪表测量阶段、专门设备综合 诊断阶段， 均应用了仪器设备诊断法。 汽车故障智能诊断系统一般包括６ 个功能模块。 6.4.2　汽车故障诊断技术的发展与趋势 6.4 汽车维修的发展及对策 6.4.2　汽车故障诊断技术的发展与趋势 6.4 汽车维修的发展及对策 （１） 基于神经网络的汽车故障诊断　 １） 诊断系统能够利用多种信息和多种诊断方法 ２） 诊断系统的结构应当模块化 ３） 诊断系统应具有人机交互诊断的功能。 ４） 诊断系统应能够从多种渠道获取诊断信息。 ５） 诊断系