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渣油HC装置反应器飞温原因剖析及处理措施 　　【摘 要】反应器飞温是加氢裂化装置最严重的生产事故之一，可导致催化剂结焦或失活，致使催化剂报废更换，造成巨大经济损失。因此预防加氢反应器色温是保护催化剂，减少生产事故，减少经济损失的最有效途径。本文针对乌石化蜡油加氢裂化装置反应器飞温的一次事故，分析飞温原因，并提出处理对策，以防止类似事故发生，以及有效及时处理该类事故，避免衍生其它次生事故。 　　【关键词】催化荆；飞温；紧急泄压；循环氢压缩机；氢气；反应器床层 　　【Abstract】File reactor temperature steep rising was one of the biggest production accidents，which can cause catalyst coking，deactivation and tremendous cconolnic losses So pievcut reaclor temperature steep rising is the most effective way to protect the catalyst.reduce production accident and reduce the economic losses Aiming at the hydrocracking reactor temperature steep rising accident of Huizhou refinery.analyzing the reason.and providing c（1untermcasurcs to preentsimi lar accidents，in order to handle such accidents eficiently and timely and avoid derivative other secondary accidents. 　　【Key words】Catalyst；Temperature steep rising；Emergency pressure relief；Recycle gas compressor；Hydrogen；Catalyst bed 　　中国石油乌鲁木齐石化100Wt/a蜡油加氢裂化装置以常减压装置的减二线蜡油和减三线蜡油为原料，在高温高压和氢气以及催化剂的作用下先脱除原料中的硫、氮、金属等杂质，然后进行加氢、裂化、芳烃饱和和开环等反应，生产出轻重 脑油、航煤、柴油和加氢尾油等高附加值产品。该装置采用Shell Global Solution开发的加氢裂化技术，催化剂采用Criterion CatalystsTechnologies的催化剂。反应部分采用两个反应器系列并联方案，每个反应器系统由原料和氢气与反应产物换热，氢气加热炉和反应器组成，两个反应器的反应产物在热高压分离器前混合。每个系列设置一台反应器，每个反应器设置六个床层，精制催化剂和裂化催化剂设置在同一个反应器中。 　　20l1年该装置任紧急停工后恢复生产过程中发生了一次反应器飞温事故，文章针对这次飞温事故，分析飞温原因，并提出处理对策，以防止类似事故发生，以及有效及时处理该类事故，避免衍生其它次生事故。 　　1 装置停工原因 　　加氢裂化装置循环氢压缩机K-102背压蒸汽压力达到4.3MPa，造成汽轮机出口背压蒸汽线上安全阀（放空口为一向下弯头）起跳，并且安全阀未能及时复位，现场大量蒸汽喷向地面并向四周扩散，操作人员无法靠近，不能准确判断具体的泄漏位置，同时避免对系统蒸汽供应产生影响，操作人员在制氯装置关闭进加氢裂化装置的9.5MPa蒸汽手阀，循环氢压缩机K102停运，低速泄压阀启动，装置紧急停工。 　　安全阀起跳原因分析：循环氰压缩机K-102背压蒸汽主要用作制氢装置转化炉配汽，多余部分排往系统蒸汽管网，其压力P1C30401由制氢装置控制。5：I3：29 PIC3040l测量值略偏低（3.62 MPa，没计3.83 MPa），制氢装置I系列水碳比FUIC10405 低报警（2 6）。5：14：12 制氢装置内操开始将PIC30401改手动，并多次降低调节器输出，调整期问因压控动作迟滞，未能及时响应调节器输出，背压蒸汽压力没有回升， 当调节器输出累计达到一定程度时，调节阀突然动作关小，且幅度较大，导致透半背压快速上升（O5：15：46开始）。5：16：03 内操发现压力上升较快时开始连续开大调节阀开度，期间背压蘸汽压力仍然继续卜升，5：16：05达到4.3MPa后引发安全阀起跳 事后将PIC30401改副线操作，对调节阀进行了离线调试，确认凋节闷闷杆动作不灵活。 　　2 反应器飞温经过 　　循环氢压缩机透平被压蒸汽