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基于道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨 　　[摘 要]道路桥梁沉降段常出现的质量问题有三种，第一种路基会在沉降段出现两边高而中间低的状况，第二种是路面不均匀沉降，沉降变化大，第三种是路面的变形或沉陷问题，最终造成积水问题。从上文可以看出，道路桥梁工程的稳定性和安全性仍有很大进步空间，我们需要针对以上问题进行探究，找到合适的解决方法。填料的选择和路面沉降不均匀有很大的关系，路基路面的沉降现象的发生很大一部分原因在于最初结构设计不合理，因此我们要优化设计方案，使设计和施工两个阶段互相配合，共同提高质量。我们相信，我国在道路桥梁建设方面绝不会止步于现有的成就。 　　[关键词]道路桥梁；不均匀沉降；施工技术 　　中图分类号：R284 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）28-0076-01 　　随着我国经济的迅速发展，道路桥梁也得到了很大的发展，同时道路桥梁作为城市发展的枢纽，它的进步也推动着经济效益的迅猛增长。道路桥梁的建设不仅在经济方面有促进作用，也为人们的日常生活提供了许多便利，合理的道路桥梁建设更能提高居民的居住幸福感，这也是我们最终所追求的。目前，我国道路桥梁发展取得了很大的成就，但是随着时间的发展和科技的进步，一些问题也逐渐浮上水面，其中比较严重的就是作为道路桥梁的重要组成部分的沉降段经常出现变形、沉陷等质量问题，这些问题不仅会影响城市的发展和居民的生活，甚至会威胁到人们的生命安全，因此必须得到重视。本文将对道路桥梁城港段常出现的问题进行分析，并针对问题原因提出部分技术要点，以期推动道路桥梁的发展。 　　1.道路桥梁沉降段现状概述和问题分析 　　道路桥梁沉降段常出现的质量问题有三种，第一种问题出在路基质量上，路基质量在修建的时候就存在不足，会在沉降段出现两边高而中间低的状况，另外也有可能后期由于长时间通车，中间承载力过重，承载时间较长，造成路面的中间段会较低，而道路两边较高。第二种是路面不均匀沉降，沉降变化大，这个问题会造成严重安全隐患，道路不平整，一方面车辆容易颠簸，影响人们乘车的舒适感，另一方面，道沉降变化过大，司机难以控制，车辆行驶不够平稳，容易出现事故，第三种是路面的变形或沉陷问题，路面出现起伏，严重的是出现裂缝，在下雨天蓄水过多而不能即使排出，最终造成积水问题。这三种是道路桥梁沉降段主要的常见的质量问题。 　　2.道路桥梁沉降段质量问题原因探究 　　笔者为了找到更直接更精准的原因，特选取了某一道路桥梁建设进行实地考察，为了避免路面出现沉降问题，防止各种相关事故的发生，笔者查询了大量数据，参考了相关的资料，最终整理数据进行对比，对比参考文献与实际工地出现状况的不同，对比各个可能影响因素之间的百分比，后期形成了一个较为完整和准确的原因分析，笔者主要将其分为三类，分别是设计不科学，填材料出现问题以及桥头设置不合理。 　　2.1 设计不科学造成结构缺乏合理性 　　在处理桥头引道的沉降段的时候，我们一般将钢筋混凝土搭板法和粗粒料填筑法夹带钢筋结合在一起，但事实上，实践告诉我们这样的方法并不能很好地解决跳车问题。这个问题主要出在设计部门的地勘工作中，钻孔取样的程度和频次都不够合理，次数过少，深度不够就会造成采集的数据不精准，这些数据在后期设计的时候会起到非常重要的作用，如果一开始就不准确，那么设计出来的方案就会和实际出现偏差，设计出来的结构自然也不具备合理性。即使地勘工作没有出现问题，采集的数据也比较精准，但是如果后期设计采用的计算方法不科学，也会影响结构的合理性，软土地基仍然存在一定隐患。 　　2.2填材料不合适 　　在回填作业时，我们一般采用黏性土材料作为回填材料，但是这种黏性土材料质量一般，容易受到其他外界因素的影响，因此稳固性不高，此外，它也容易受自身重力影响和长期负载影响而产生沉降，造成不均匀沉降。但是由于施工环境不同，地质条件也会有所改变，再加上工程项目类型的不同，填材料的选择一定要综合考虑多方因素，考虑这些因素对路基回填质量的影响，而不能过分依赖某一种材料，忽略了实际。 　　2.3桥头搭板设置问题 　　道路桥梁的桥头经常出现链接不当的情况，容易发生沉降，因此施工单位往往会在桥头搭板，但是一般来说，为了实现行车荷载和路床之间的直接递送，桥头搭板位置会位于沥青混凝土表面层以下，一旦发生渗水，填料就会逐渐流失，最终形成沉降。 　　3.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨 　　从上文可以看出，道路桥梁工程的稳定性和安全性仍有很大进步空间，我们需要针对以上问题进行探究，找到合适的解决方法，笔者在这里提出一些技术要点，希望能够作为工作人员探究的参考依据，提高工程的质量。 　　3.1合理选择填料 　　填料的选择和路面沉降不均匀有很大的关系，因此道路桥梁沉降段的回填材料我