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简述路桥施工中钢纤维混凝土施工关键技术 　　摘要：随着我国经济的不断发展，城市和公路建设得到了快速推进，路桥工程也在以突飞猛进的势头发展，伴随着这种发展现状，越来越多的施工技术被应用于路桥施工中，而钢纤维混凝土施工技术就是其中的一种，因其抗弯、抗裂、抗拉等特性在我国的路桥施工中广泛地被应用。本文笔者就路桥施工中钢纤维混凝土施工关键技术作一个简析。 　　关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工关键技术 　　Abstract: along with the development of economy, city and highway construction obtained fast forward, luqiao engineering on the trend of development by leaps and bounds, with the current situation of the development, more and more of the construction technology has been applied in road bridge construction, and steel fiber concrete construction technology is one kind, because its bending, crack, tensile properties such as in our country road bridge construction of the widely application. In this paper the author steel fiber concrete construction road bridge construction has a key technology. 　　Keywords: road bridge construction; Steel fiber concrete; Construction key technology 　　 　　 　　中图分类号：U448.14 文献标识码：A文章编号： 　　 我国经济的发展，带来了基础设施建设突飞猛进的发展势头，尤其是城市和公路建设当中的路桥工程在不断地进行建设和施工。目前，在路桥工程施工中，一种新型的复合型建筑材料—钢纤维混凝土被广泛应用于路桥施工中，在建筑工程、水利工程、铁路工程等方面，钢纤维混凝土也被应用在这些工程当中，受到了人们越来越广泛的重视和关注。 　　一、钢纤维混凝土的概念 　　 钢纤维混凝土指的是在普通的混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维而形成的一种新型的多向复合型材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地对混凝土内部的微裂缝以及宏观裂缝的形成进行阻碍，其显著地改善了混凝土的抗弯、抗拉、抗剪、抗疲劳性能和抗冲击能力，具有良好的延展性。在其力学性能上，普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却有大幅度的提高。作为一种新型的由常规混凝土材料和钢制纤维组合而成的全新复合型的施工材料，其在承载力、耐久性、强度等各个方面都要比普通混凝土施工材料在质量上更加上乘，同时也改善了混凝土的多种性能和性状，是有效控制和解决路桥施工面层中路面发生早期龟裂、边角损坏等相关问题的一种行之有效的施工技术措施，能够使得行车更加舒适平稳和安全，在一定程度上也能降低车辆的荷载量，从而延长路桥工程的使用寿命。 　　二、钢纤维混凝土的特性和优势 　　 同普通的混凝土相比，钢纤维混凝土具有普通混凝土无可比拟的优越性，其特性和优势具体表现在： 　　（一）抗冲击性能良好 　　钢纤维混凝土的抗冲击性能与普通混凝土相比，其能承受高于普通混凝土50倍到100倍的冲击力，这是在钢纤维的掺入量达到0.8%-2.0%时可以达到的效果。在这种情况下，钢纤维混凝土的抗冲击的韧性指标也会得到大幅度的提升。 　　（二）具有良好的抗疲劳、抗裂和抗剪性能 　　与普通的混凝土相比，钢纤维混凝土具有良好的抗疲劳、抗裂和抗剪性能，普通的混凝土其开裂的荷载度和极限的荷载度没有什么不同，几乎是一样的，而钢纤维混凝土能够在出现开裂荷载的情况后，荷载度还可以增加。在进行路桥路面的直接剪切试验时，路桥的基面错动后，钢纤维混凝土仍然具有很好的抗疲劳、抗裂和抗剪性能以及承载力。 　　（三）抗弯、抗拉以及抗压的极限强度比较高 　　 与普通的混凝土相比，钢纤维混凝土抗弯、抗拉以及抗压的极限强度比较高，根据实验结果可以表明，当在普通的混凝土中掺入适量的钢