2019高考地理一轮复习 周测（九）交通运输布局及其影响人类与地理环境协调发展（含解析）新人教版.docVIP

PAGE PAGE 1 周测9　交通运输布局及其影响人类与地理环境协调发展 eq \x(双基训练) 一、选择题(每小题4分，共44分) (2018·河北定州考试)读“按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序图”，完成1～3题。 丁 水运→铁路→公路→航空 丙 水运→公路→铁路→航空 乙 航空→公路→铁路→水运 甲 公路→航空→铁路→水运 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 2．四种运输方式中灵活性最好的是 (　　) A．航空 B．铁路 C．公路 D．水运 3．下列贸易中，选择的运输方式合理的是 (　　) A．天然橡胶：泰国至上海，选择铁路 B．铁矿石：澳大利亚至上海，选择水运 C．鲜花：荷兰至美国，选择公路 D．集成芯片：硅谷至渥太华，选择铁路 答案：1.B　2.C　3.B 解析：本题组考查交通运输方式和布局。第1题，根据不同交通运输方式特点可知，运速最快的是航空，最慢的是水运，据此可直接得出选项B正确。第2题，公路运输对自然条件要求较小，选线和建设比较灵活方便，可以实现门对门服务，对各种自然条件适应性强，所以灵活性最好，故选项C正确。第3题，根据不同运输方式的特点可知，铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好；公路运输机动灵活、周转速度快、对各种自然条件适应性强，但是运量小、运输成本较高；水运运量大、投资少、成本低；航空运输速度快、运输效率高。天然橡胶的运输量大，泰国至上海应该采用水运；鲜花时效性强，所以由荷兰运至美国应选择航空；集成芯片质量轻、体积小、价格高，应该采用空运；澳大利亚至上海的铁矿石运量大，水运价格低，故选项B正确。 (2018·广东广州测试)下图为我国10个省级行政区及全国平均公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成4～6题。 4．下列省级行政区中，公路货运压力最大的是 (　　) A．山东 B．山西 C．四川 D．宁夏 5．新疆公路网密度小的主要自然原因是 (　　) A．气候干旱，沙漠、戈壁广布 B．矿产资源贫乏 C．山区面积广大，地表崎岖 D．地质灾害多发 6．江苏公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(　　) A．公路线路里程短 B．公路网密度小 C．经济发展水平低 D．运输方式多 答案：4.C　5.A　6.D 解析：第4题，从图中可以看出，选项所列四个省级行政区中，四川省的公路货运量占总货运量比重最大，而公路网密度略大于宁夏，远小于山东和山西，故四川公路货运压力最大。第5题，新疆气候干旱，降水少，沙漠、戈壁广布且多风沙，修建公路难度大，故公路网密度小。第6题，江苏省位于我国东部沿海地区，经济发达，交通运输方式多样，公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平，是因为铁路、海运等运输方式分担了一部分货运量。 (2018·河南焦作期末) 瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚斯河西岸，建于1535年，在城市两边的台地上陈设着古炮台。该市当初为当地最大的渔村，现为该国最发达的工业城市(全国半数以上的工矿企业集中于此)和最大的港口。下图为瓜亚基尔市及其港区地理位置图(黑点表示港口仓储区)。据此完成7～9题。 7．瓜亚基尔市早期建城考虑的社会经济因素主要是(　　) A．矿产资源丰富 B．商业贸易繁荣 C．水陆交通便利 D．军事战略防御 8．瓜亚基尔港仓储区规划在港区南端，主要是因为这里(　　) A．距离工业区较近 B．社会知名度高 C．远离城市居民区 D．交通通达度高 9．某国一艘载有货物的深吃水船舶要在瓜亚基尔港卸货，最佳的进港时间是 (　　) A．7～11月高潮位前进港 B．12月～次年6月低潮位前进港 C．7～11月低潮位后进港 D．12月～次年6月高潮位前进港 答案：7.D　8.C　9.D 解析：第7题，瓜亚基尔市建于1535年，在城市两边的台地上陈设着古炮台，说明早期瓜亚基尔市军事战略防御地位十分重要。因此，该市早期建城主要考虑的社会经济因素是军事战略防御。第8题，港口仓储区是港口城市的重要功能区，主要用于存放不同类型的进出港货物，由于会存储易燃、易爆、有毒等物质，因此，港口仓储区一般要远离城市居民区，多位于城市远郊。第9题，通常深吃水船舶对水位要求较高，需要在高水位时间段进出港湾。雨季时，流域内降水量大，河流水位高，利于深吃水船舶出入港口；河流港湾常受潮流周期性顶托作用，河道涌水水位高，流速慢，利于深吃水船舶出入港口。瓜亚基尔港位于热带雨林气候区，受赤道低气压带南移的影响，12月～次年6月瓜亚基尔港所在地区为雨季，河流水位较高。故该深吃水船舶最好