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试谈公路路基稳定性及如何实现施工质量控制 　　摘要：为满足国家经济建设和人们出行的实际需求，我国的道路工程建设于近年来呈现出了跨速发展的态势，不仅促进了我国道路施工技术的提升，更为现代化社会发展奠定了良好的基础。但是，在道路工程施工快速建设的过程当中，道路工程中所隐藏施工质量问题也随之逐步的显现出来，特别是路基施工中所存在的一些质量通病，严重影响了我国道路行驶的舒适性与安全性。下面本文主要对影响公路路基稳定性的因素进行分析，并提出相应的施工质量控制措施。 　　关键词：道路工程；路基施工；稳定性；质量控制 　　Abstract: In order to meet the actual needs of the national economic construction and peoples travel, Chinas road construction projects in recent years showing a cross-speed development of the situation, not only to promote the upgrading of the road construction, more modern social development has laid a good foundation. In this paper, the factors affecting the highway roadbed stability was analyzed, and construction quality control measures were provided. 　　Key words: road works; roadbed construction; stability; quality control 　　中图分类号：U416.1文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）06-0020-02 　　 　　1公路路基存在的重要价值性 　　道路路基做为道路工程施工建设的重要组成部分，其在整体的工程结构中起着极为关键的承载作用。道路行驶车辆对于道路的荷载力垂直传递到道路表面，由道路路基主要对其进行分化和荷载；其次路基的存在还有助于降低地下水和地表水对于道路整体的侵蚀与破坏，为维护道路的稳定新和行驶的安全性具有十分重要的意义。因此，路基的建设应严格控制其施工的质量，保证路基的强度和刚度。 　　2路基稳定性原理分析 　　强化路基施工的内在质量控制，首先要满足“密实”、“均匀”和“稳定”三个关键要求。路基密实的过程,实际上是一个颗粒重组的过程,而对填石路基来说,则是岩石位移重组的过程。路基的稳定是相对的,也就是说,当路基在外界应力作用下,岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时,我们就可认为路基最初是稳定的。而在设计年限内,在设计荷载的作用下,位移能控制在某一标准内,则我们可认为路基在使用过程中一直合格。路基的稳定是由路基的整体决定的,对石方路基的稳定性,取决于两个方面:一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比,而非岩石本身的孔隙比。二是岩石的强度。希望填料具有良好的级配,并容易碾压密实,而尽可能使岩石破碎是最直接的途径,而破碎程度的大小取决于岩石的强度和压实设备类型;路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎,填料挤密的过程,所以路基成型后,路基能否保持稳定,与岩石的强度密切相关,此时岩石的强度越高,路基反而越稳定,而岩石的最大强度是有限的,且强度受自然因素的影响大,主要受大气、水的影响大,所以防护、排水工作至关重要。 　　3路基施工前期准备工作 　　3.1施工放样 　　开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。 　　3.2填方机具 　　推土机和平地机是填方作业必不可少的设备,特别是平地机,在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。 　　3.3排水沟的设置 　　在施工前,应结合永久排水设施修建临时排水沟,如设置4%的横坡,或是在填方表面边沿做矮土埂拦水,土埂高约20cm～30cm,沿路线约每50m设一道泻水槽,槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等,以保持路基施工场地处于良好的排水状态。 　　4施工中的质量控制 　　4.1路基施工测量 　　在地基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了地基层的标高和平整