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自制数控车刀具可行性剖析 　　摘#8195;要：通过大量分析并试制刀具，可以降低在实操培训过程中所产生的刀具损耗，实实在在地贯彻国家要求企事业单位在生产过程中节约节能的理念。 　　关键词：自制刀具；高速钢；硬质合金刀粒 　　中图分类号：TB47：文献标识码：A：文章编号：1673-9671-(2012)022-0201-01 　　1分析 　　按照车刀结构类型特点及用途，数控车刀的结构一般分为整体式、焊接式、机夹式和可转位式四种。整体式、焊接式的刀具价格便宜，自制成本大于购置成本；可机夹式和可转位式是以刀粒和刀架相嵌组合方式，刀架作为一个载体可以无限使用，但刀粒容易损耗，而且价格不菲，一粒普通的外圆刀粒都要上百元，一次培训下来，光是外圆刀粒就要损耗几千块。因此我们着手分析硬质合金刀粒的可行性。 　　 一般的硬质合金刀粒是在高温下烧结而成的粉末冶金制品。具有较的硬度（70～175HRC），能耐850℃～1#8198;000℃的高温，具有良好的耐磨性和耐热性以及高硬度。因而其切削速度比高速钢刀锯提高2到3倍，主要用于高速切削，但其强度、韧性和工艺性不如高速钢，因此通常将硬质合金焊接或机械夹固在刀体（刀柄）上使用（如硬质合金车刀）。常用的硬质合金有钨钴类（YG类）、钨钛钴类（YT类）和钨钛钽（铌）类硬质合金（YW类）三类。 　　在我们培训过程中训练的工件主要是45号钢，因此